Grand Prix Formule 1 van Duitsland 1965
De Grand Prix Formule 1 van Duitsland 1965 werd gehouden op 1 augustus 1965 op de Nürburgring.
Uitslag
Positie | Nummer | Rijder | Team | Ronden | Tijd/Opgave | Startplaats | Punten |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Lotus-Climax | 15 | 2:07:52.4 | 1 | 9 | |
2 | 9 | BRM | 15 | +15.9 secs | 3 | 6 | |
3 | 5 | Brabham-Climax | 15 | +21.4 secs | 5 | 4 | |
4 | 12 | Cooper-Climax | 15 | +3:29.6 | 8 | 3 | |
5 | 4 | Brabham-Climax | 15 | +4:41.2 | 14 | 2 | |
6 | 8 | Ferrari | 15 | +5:08.6 | 7 | 1 | |
7 | 16 | Brabham-Climax | 15 | +5:58.5 | 9 | ||
8 | 24 | BRM | 14 | +1 Ronde | 19 | ||
NF | 7 | Ferrari | 11 | Versnellingsbak | 4 | ||
NF | 17 | Brabham-BRM | 9 | Motor | 11 | ||
NF | 2 | Lotus-Climax | 8 | Transmissie | 6 | ||
NF | 3 | Lotus-Climax | 8 | Waterlek | 12 | ||
NF | 20 | Lotus-BRM | 8 | Waterlek | 17 | ||
NF | 11 | Cooper-Climax | 7 | Versnellingsbak | 10 | ||
NF | 6 | Brabham-Climax | 5 | Benzinelek | 13 | ||
NF | 19 | Lotus-BRM | 3 | Elektrisch Probleem | 16 | ||
NF | 22 | Lotus-Climax | 3 | Olielek | 20 | ||
NF | 10 | BRM | 2 | Ophanging | 2 | ||
NF | 21 | Brabham-BRM | 0 | Versnellingsbak | 18 | ||
NQ | 25 | BRM | |||||
NQ | 23 | Brabham-Climax |
Statistieken
Pole-position | Jim Clark | Lotus-Climax | 8:22.7 |
---|---|---|---|
Snelste ronde | Jim Clark | Lotus-Climax | 8:24.1 |
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FIA Formule 1 Wereldkampioenschap 16e seizoen (1965) |
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1966: | MON · BEL · FRA · GBR · NED · DUI · ITA · USA · MEX |
1965: | ZAF · MON · BEL · FRA · GBR · NED · DUI · ITA · USA · MEX |
1964: | MON · NED · BEL · FRA · GBR · DUI · OOS · ITA · USA · MEX |
1963: | MON · BEL · NED · FRA · GBR · DUI · ITA · USA · MEX · ZAF |
1962: | NED · MON · BEL · FRA · GBR · DUI · ITA · USA · ZAF |
1961: | MON · NED · BEL · FRA · GBR · DUI · ITA · USA |
1960: | ARG · MON · 500 · NED · BEL · FRA · GBR · POR · ITA · USA |
Grand Prix (Formule 1) van Duitsland |
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