Engadiner Bahn

De Engadiner Bahn is een Zwitserse spoorlijn die loopt van Bever naar Scuol-Tarasp. Het trajectdeel van Bever via Samedan naar Pontresina hoort tot de Albulabahn maar wordt in verband met de doorgaande treindienst met de Engadiner Bahn meegerekend.

Engadiner Bahn
Pontresina – Scuol-Tarasp
Totale lengte56.80 km
Berninabahn van Tirano
spoorverbinding met wisselbare spanning
103.00 Pontresina 1774  m
spoorverbinding met wisselbare spanning
Bernina-Bahn naar St. Moritz
100.54 Punt Muragl 1728  m
Albulabahn van St. Moritz
97.71 Samedan 1705  m
Nulpunt Landquart, vanaf Bever
95.60 Bever 1710  m
Albulabahn naar Thusis
Nullpunkt Landquart, vanaf Bever
99.99 La Punt-Chamues-ch 1696  m
101.48 Madulain 1697  m
103.80 Zuoz 1692  m
106.00 S-chanf 1669  m
110.28 Cinuos-chel-Brail 1628  m
Innviaduct   m
Brail I tunnel 895  m
Brail II tunnel 308  m
115.18 Carolina 1568  m
Raschisch tunnel 185  m
Röven tunnel 94  m
120.36 Zernez 1470  m
Prascitsch tunnel 66  m
Sparsa tunnel 172  m
Crastatscha tunnel 315  m
126.83 Susch 1434  m
Valauta tunnel 128  m
127.80 Sasslatsch II 1432  m
Tunnel Sasslatsch II naar Vereina–Klosters
Sasslatsch I tunnel 232  m
Vereinatunnel van Klosters
Vereinatunnel van Klosters
Sagliains auto verlading
128.67 Sagliains 1431  m
130.10 Lavin 1431  m
Gonda tunnel 396  m
Tuoiviaduct
133.28 Guarda 1431  m
Giarsun tunnel 172  m
Magnacun tunnel 1909  m
137.38 Ardez 1431  m
Ctaistas tunnel 514  m
Tars tunnel 103  m
Tasna tunnel 2350  m
142.67 Ftan 1335  m
145.01 Scuol-Tarasp 1286  m

Het eigenlijke traject van Bever naar Scuol-Tarasp werd op 1 juli 1913 geopend. Het trajectdeel van Samedan naar Pontresina werd op 1 juli 1908 door de RhB tegelijk met het trajectdeel Pontresina – Morteratsch van de Bernina-Bahn geopend.

Met de opening van de Vereinatunnel op 11 november 1999 kreeg de Engadiner Bahn bij Lavin een overstapstation Sagliains met een inrichting om auto's naar Selfranga bij Klosters te vervoeren. Op het overstapstation Sagliains bestaat alleen de mogelijkheid om tussen de treinen over te stappen.

Elektrische tractie

Op het traject van de Engadiner Bahn wordt al vanaf de opening 11.000 volt 16 2/3 Hz wisselspanning toegepast.

Door de toepassing van deze spanning kon men de Engadiner locomotieven voorzien van luchtgekoelde transformatoren in plaats van de bij 15.000 volt noodzakelijke zwaardere oliegekoelde transformatoren. Deze zouden het gewicht van een locomotief behoorlijk hoger maken dan tot dusverre gebruikelijk was.

Het station Pontresina werd een station met twee verschillende bovenleidingspanningen, namelijk de Engadiner Bahn met 11.000 volt wisselspanning, 16 2/3 Hz, en de Bernina-Bahn met 1.000 volt gelijkspanning. De sporen 1 en 2 zijn bestemd voor treinen van de Engadiner Bahn en de sporen 4 tot 7 voor treinen van de Bernina-Bahn. Om het uitwisselen van materieel te vergemakkelijken werd spoor 3 voorzien van een omschakelbare bovenleiding die gekoppeld is aan de stand van de wissels, met 11.000 volt, 16 2/3 Hz wisselspanning dan wel 1000 volt gelijkspanning.

Literatuur
  • Eisenbahnatlas Schweiz. Schweers + Wall, Aachen 2004, ISBN 3-89494-122-7.

Zie ook
Station Scuol-Tarasp
Zie de categorie Rhätische Bahn van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.