Dino Toso

Dino Vittorio Marcellinus Toso (Delft, 11 februari 1969 - Oxford, 13 augustus 2008)[1] was een Nederlandse ingenieur die van 2003 tot en met juni 2008 als directeur Aerodynamics voor het Renault Formula One team werkte.

Loopbaan

Toso studeerde Automotive Design en Elektronica aan de HTS Autotechniek Apeldoorn. Hij behaalde vervolgens zijn master in Aerodynamica aan de Cranfield University in het Verenigd Koninkrijk.[2] Hij werkte tot 1995 bij het Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum, tot hij door BMW werd aangeworven voor hun GT-raceprogramma. In 1997 verhuisde hij naar het Jordan F1-team, waar hij werkte als race-ingenieur. Hij behaalde met het team de eerste overwinning bij de Belgische Grand Prix van 1998, waarvoor hij de zegevierende auto van Damon Hill ontwierp. Aan het eind van het seizoen 2000 volgde hij zijn vroegere collega bij Jordan Mike Gascoyne naar Benetton, dat het jaar ervoor aan Renault was verkocht en in 2002 verder ging onder die naam. Aan het einde van 2003 verving hij de vertrekkende John Iley als Chief Aerodynamicist en vervulde deze functie tot juni 2008. Hij vertrok vanwege zijn gezondheid. Tijdens zijn periode bij Renault won het team de Drivers' and Constructors' titels in 2005 en 2006. Toso werd in 2005 Aerodynamicist of the Year.[3]

Gezondheid

Toso werd in 2004 gediagnosticeerd met kanker. Hij bleef werken tijdens de behandeling, maar de ziekte was niet te stuiten. Twee maanden na zijn terugtreden stierf hij thuis op 39-jarige leeftijd.

Wetenswaardigheden
  • De Dino Toso Racecar Aerodynamicist of the Year Award is naar hem vernoemd.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.