Alfa Romeo Spider

In 1966 stelde Alfa Romeo op het autosalon van Genève de eerste Spider voor: de 1600 Spider. Het chassis was gebaseerd op dat van een Giulia 105 en het ontwerp kwam van Pininfarina, het laatste model van Battista Pininfarina zelf. De tweezitter kreeg een 1600 cc viercilinder motor van 109 pk. Na een wedstrijd werd het model Duetto gedoopt.

In 1967 rijdt Dustin Hoffman in de film The Graduate rond in een Spider Duetto wat de wagen ook meteen populair maakte aan de andere kant van de oceaan. In datzelfde jaar kreeg de Spider zijn eerste update al met de 1750 Spider Veloce, voorgesteld op het autosalon van Brussel. Hij krijgt de motor van de 1750 Veloce en beschikt nu over 113 pk. In 1968 werd de Spider 1300 Junior geïntroduceerd met een kleinere 1290 cc motor die zorgde voor 89 pk.

Met de Fastback Spider in 1969 werd de styling voor het eerst aanzienlijk gewijzigd. Het grootste verschil zat aan de achterpartij van de auto: de "sepiaschelp" werd vervangen door een sportiever en moderner ogende rechte achtersteven. In 1971 werd de 2000 Spider Veloce geïntroduceerd, nu met 131 pk sterke motor. De 2000 verving de 1750 en een jaar later werd ook de 1300 vervangen door de 1600 Junior.

Op 10 maart 1983 werd op het salon van Genève een nieuwe Spider voorgesteld met een grote rubberen spoiler en achterbumpers, wat het uiterlijk van de auto serieus veranderde. De Junior naam werd geschrapt en de Spider heeft nu de typeaanduidingen 1.6 en 2.0. Deze versie wordt ook weleens spoiler Spider genoemd. De bekendste benaming is wel "Spider type III" of "Spider Aerodinamica".

Op het autosalon van Genève in 1986 presenteerde Alfa Romeo de Spider Quadrifoglio Verde met een hardtop. Hij kreeg ook een grotere voorspoiler, sideskirts en verschillende andere kleinere wijzigingen.

In 1990 kreeg hij voor het laatst een grondige facelift en in 1993 liep de laatste klassieke Spider van de band. Het model werd 26 jaar lang gebouwd.

Uitvoeringen

Serie 1 Duetto.

Serie 2 Coda tronca.

Serie 3 Spider Aerodinamica.

Serie 4.

Model	Motor	Vermogen	Koppel	Bouwjaar
Serie 1: Duetto of osso di sepia
Duetto	1600 cc	109 pk	142 Nm	1966-1967
1750 Veloce	1779 cc	118 pk	186 Nm	1967-1969
1300 Junior	1290 cc	89 pk	-	1968-1969
Serie 2: Fastback of Coda Tronca
1750 Veloce	1779 cc	133 pk	187 Nm	1970-1973
1300 Junior	1290 cc	104 pk	137 Nm	1970-1978
2000 Veloce	1962 cc	128 pk	-	1971-1982
1600 Junior	1570 cc	110 pk	-	1972-1981
Serie 3: Aerodinamica
Aerodinamica 2000	1962 cc	128 pk	178 Nm	1982-1989
Aerodinamica 1600	1570 cc	104 pk	142 Nm	1983-1989
2000 Quadrifoglio Verde	1962 cc	132 pk	-	1985-1989
Serie 4
Type 4	2000 cc	126 pk	157 Nm	1990-1993

Spider 916.

Op het autosalon van Genève in 1994 werd een nieuwe Spider voorgesteld, samen met de GTV waarop hij gebaseerd is. De Spider wordt nu aangedreven op de voorwielen met een 2,0 TS of een 3,0 L V6 motor. De wagens werden ontworpen door het Centro Stile van Alfa Romeo zelf in samenwerking met Pininfarina. In 1998 kreeg deze Spider zijn eerste facelift waarbij onder andere het binnenwerk wat werd opgefrist. In 2003 kwam de tweede restyling. De neus werd moderner en werd gebaseerd op de 147.

De nieuwste generatie Alfa Romeo Spider

Op het autosalon van Genève 2006 werd de nieuwste Spider voorgesteld. De nieuwe Spider is gebaseerd op de Alfa Brera en won meteen de prestigieuze prijs "Cabrio van het Jaar 2006". Hij kan beschikken over een 2,2 JTS motor met 185 pk of een 3,2 JTS motor met 260 pk. Ook was hij beschikbaar met een 1750 TBI motor met 200 pk. De wagen blijft een tweezitter en is net zoals de Brera ontworpen door Giorgetto Giugiaro.

Zie de categorie Alfa Romeo Spider van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.