Airbus A318
De Airbus A318 is een verkorte versie van de Airbus A320, maar op zeer veel punten identiek aan de Airbus A320, en deelt dezelfde cockpit. Het is een narrow-body-vliegtuig met 1 gangpad en 3 stoelen aan beide kanten. In de Airbus A318 kunnen, afhankelijk van de indeling ca. 107 personen plaatsnemen. De Airbus A318 is ontworpen voor middellange en korte lijnvluchten waar niet genoeg vraag naar is om de grotere A319, A320 of A321 te vullen. Lancering gebeurde bij Frontier Airlines die het toestel vanaf de zomer van 2003 in dienst nam.
Airbus A318
| ||||
 | ||||
Een Airbus A318 van Air France | ||||
| Fabrikant | Airbus | |||
| Type(s) | A318 | |||
| Lengte | 31,44 m | |||
| Spanwijdte | 34,10 m | |||
| Hoogte (vanaf de grond) | 12,51 m | |||
| Interieurbreedte | 3,70 m | |||
| Stoelen voor passagiers | 132 | |||
| Vleugeloppervlak | 122,6 m2 | |||
| Max. startgewicht | 68.000 kg | |||
| Max. brandstof | 24.210 l | |||
| Motoren | 2x PW6000 of 2x CFM56-5 | |||
| Max. stuwkracht per motor | 96–106 kN | |||
| Kruissnelheid | 820 km/h (Mach 0.77) | |||
| Kruishoogte | 11.000 m | |||
| Eerste vlucht | 15 januari 2002 | |||
| Status | In gebruik | |||
| Aantal gebouwd | 80 geleverd - 80 besteld (einde 2013) | |||
| ||||
.jpg)
Airbus liet in 2006 proeven uitvoeren met een A318 om dit type goedgekeurd te krijgen voor starts en landingen op de luchthaven van London City Airport. Deze luchthaven is gelegen in de kantorenwijk van de Docklands en heeft een zeer korte start/landingsbaan. Daartoe is er in de cockpit een zogenaamde steep-approach-knop geïnstalleerd, waarmee landingen onder een zeer steile naderingshoek kunnen worden uitgevoerd. Daarmee mikte Airbus er op de A318 als opvolger van de uit productie genomen Bae 146 te positioneren. Deze verloop lukte en British Airways zet voor de verbinding tussen London City Airport en John F. Kennedy International Airport een toestel in, voorzien van 32 Club World (Businessclass)-stoelen. Op de heenvlucht wordt bijgetankt op Shannon Airport in Ierland omdat een volledig volgetankte A318 niet kan opstijgen vanaf London City Airport.
Klanten
Er werden tussen 2002 en 2013 80 toestellen besteld en geleverd. Het toestel werd verkocht aan en gebruikt door de volgende maatschappijen (tussen haakjes het aantal toestellen nog in gebruik op 30 juni 2018):
- Overheden, VIP- en private toestellen: 20 (19)
- Leasing en niet gespecifieerde eigenaars: 12 (2) (10 in leasing door
- TOTAAL 80 (60)
Versies
Op 10 november 2005 kondigde Airbus de A318 Elite aan. Deze Airbus A318 Elite was gericht op de middellange-afstand vluchten tot een bereik van 7.400 km. De A318 Elite bood plaats aan maximaal 18 passagiers en zijn aangedreven door CFM motoren. Comlux Aviation werd de launch customer door drie A318 Elite vliegtuigen te bestellen.
In september 2010 kondigde Airbus aan dat de Airbus A318 vanaf 2013 uitgevoerd werd met zogenoemde Sharklets. Een verlenging van een vliegtuigvleugel die wervelingen in de lucht vermindert waardoor het vliegtuig efficiënter vliegt en daardoor minder brandstof nodig heeft. Alleen vulde dit het orderboekje niet verder, en werd in 2013 slechts 1 toestel nog afgeleverd.
Tijdlijn Airbus A3xx-serie
| 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| A300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A310 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A318 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A319 en A319neo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A320 | neo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| = In productie | A321 en A321neo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| = Uit productie | A330 en A330neo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| = Toekomst | A340 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| = Toekomstige modellen | A350 XWB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A380 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Externe links
Bronnen, noten en/of referenties
|
| Vliegtuigen van Airbus | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
 |
Mediabestanden die bij dit onderwerp horen, zijn te vinden op de pagina Airbus A318 op Wikimedia Commons. |