Willemsbrug (Rotterdam)
De Willemsbrug is een brug over de Nieuwe Maas in het centrum van Rotterdam.
Willemsbrug
| ||||
 | ||||
De noordzijde van de Willemsbrug. | ||||
| Algemene gegevens | ||||
| Locatie | Rotterdam | |||
| Coördinaten | 51° 55′ NB, 4° 30′ OL | |||
| Overspant | Nieuwe Maas | |||
| Lengte totaal | 270 m | |||
| Hoogte | 50 m | |||
| Bouw | ||||
| Ingebruikname | 1878 en 1981 | |||
| Architectuur | ||||
| Type | tuibrug | |||
| Architect(en) | Cor Veerling | |||
  | ||||
| ||||
De brug verbindt de rechteroever van de Nieuwe Maas met het Noordereiland. De huidige brug is de tweede Willemsbrug. De eerste werd ontworpen door C.B. van der Tak, werd in 1878 opengesteld en vernoemd naar koning Willem III. De tweede brug is ontworpen door Cor Veerling en is opgeleverd in 1981.
Geschiedenis
In 1927 werd de brug enkele meters opgevijzeld en van zijn ornamenten ontdaan. Ook werden het fiets- en voetpad naar de buitenzijde van de brug verplaatst, omdat het sterk toegenomen wegverkeer voor steeds gevaarlijkere situaties zorgde. De Willemsbrug was tot de opening van de Maastunnel tijdens de Tweede Wereldoorlog de meest westelijke vaste oeververbinding over de Maas, zodat ook het steeds belangrijker wordende internationale verkeer gebruik maakte van deze verbinding dwars door het oude centrum van Rotterdam.
De Willemsbrug speelde een belangrijke rol tijdens de Tweede Wereldoorlog. Mariniers uit de nabijgelegen Marinierskazerne aan het Oostplein verdedigden vanaf de Duitse inval op 10 mei 1940 deze brug en de ernaast gelegen spoorbrug en kade 'Boompjes'. De tegenstand van de Nederlandse mariniers was veel sterker dan de Duitsers hadden verwacht. De mariniers wisten de opmars van de Duitse troepen tegen te houden tot de Duitsers besloten het centrum van Rotterdam te bombarderen op 14 mei 1940.
Nieuwbouw
Al voor de Tweede Wereldoorlog waren er plannen om de oude brug te vervangen. Geldgebrek leidde ertoe dat pas in 1981 de nieuwe tuibrug van Cor Veerling van de Dienst Gemeentewerken verwezenlijkt werd. Twee rode jukken van 50 meter hoogte dragen het wegdek. De op- en afritten van de brug zijn enigszins wonderlijk – ze liggen niet in het verlengde van de brug maar maken een bocht van 90 graden. De brug zou in eerste instantie de Maasboulevard rechtstreeks met de Oranjeboomstraat verbinden. Dat stuitte op bezwaren van omwonenden, die niet wilden dat de Oude Haven zou worden doorsneden en de Oranjeboomstraat tot stadssnelweg getransformeerd zou worden. In 1983 werd de nieuwe brug bekroond met de Nationale Staalprijs.
Foto's
De eerste Willemsbrug
Oude Haven en Maasbruggen 1939
Duitse troepen op het Noordereiland met op de achtergrond de Willemsbrug na de Nederlandse capitulatie
De huidige Willemsbrug 's nachts
De Willemsbrug
De Willemsbrug, op de achtergrond de Hef.
Detail Willemsbrug.
Willemsbrug vanuit de lucht 2014
Trivia
Tot 1996 maakte deze brug deel uit van het parcours van de Marathon van Rotterdam. Deze gaat sinds 1996 niet meer over deze brug, maar over de verderop gelegen Erasmusbrug.
 |
Zie de categorie Willemsbrug in Rotterdam van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp. |
| Bruggen van Rotterdam |  |
|---|---|
|
Achterhavenbrug ·
Admiraliteitsbrug ·
André van der Louwbrug ·
Beukelsbrug ·
Binnenhavenbrug ·
Boerengatbrug ·
Boezembrug ·
Botlekbrug ·
Van Brienenoordbrug ·
Calandbrug ·
Dintelhavenbrug ·
Doenbrug ·
Erasmusbrug ·
Giessenbrug ·
Groenewegbrug ·
Grote Wijnbrug ·
De Hef ·
Hofpleinlijnviaduct ·
Hoge brug Overschie ·
Ibisbrug ·
Jan Kuitenbrug ·
Kandelaarbrug ·
Koninginnebrug ·
Lage Erfbrug ·
Lodewijk Pincoffsbrug ·
Maasbruggen ·
Mathenesserbrug ·
Nassaubrug ·
Nieuwe Leuvebrug ·
Noorderbrug ·
Oostbrug ·
Piekbrug ·
Pieter de Hoochbrug ·
Philips Willembrug ·
Prinses Irenebrug ·
Puntbrug ·
Rederijbrug ·
Regentessebrug ·
Rijnhavenbrug ·
Rolbrug ·
Sint-Jacobsbrug ·
Spaanse Brug ·
Spanjaardsbrug ·
Spoorbrug Delfshavense Schie ·
Spoorweghavenbrug ·
Suurhoffbrug ·
Willemsbrug
| |