Spoorlijn Liestal - Waldenburg
De spoorlijn Liestal - Waldenburg van de Waldenburgerbahn AG (afgekort WB) is een Zwitserse spoorwegonderneming die de stad Liestal met de stad Waldenburg in kanton Basel-Landschaft met elkaar verbindt. De lijn wordt binnen het kanton Bazel-Landschaft ook wel als lijn 19 aangeduid. De spoorwijdte van dit traject is 750 millimeter.
| Waldenburgerbahn Liestal - Waldenburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totale lengte | 13,1 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spoorwijdte | 750 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traject | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Van het voorjaar tot de herfst rijden er toeristische stoomtreinen van de WB op het traject.
Geschiedenis
De Waldenburgerbahn werd door Gedeon Thommen opgericht en kreeg op 18 juni 1871 de concessie voor de aanleg van een smalspoorlijn van Liestal naar Waldenburg en eventueel verder naar Langenbruck. In 1873 werd de concessie zodanig veranderd dat de Schweizerische Centralbahn de opdracht kreeg om de spoorlijn aan te leggen. Om financiële reden moest de SCB in 1876 deze concessie teruggeven.
Op 25 november 1879 werd de Waldenburgerbahn AG opgericht die toen de concessie kreeg voor het traject van Liestal naar Waldenburg. Op 1 november 1880 werd het enkelsporige traject geopend.
Toekomst
In de loop van het jaar 2021 zal het spoor worden omgebouwd van 750 mm naar meterspoor, zodat voertuigen van het Baselse tramnetwerk gebruik kunnen maken van deze lijn. De reden hiervoor is dat 750 mm spoorbreedte een ongebruikelijke maat is in Zwitserland waardoor er meer kosten zijn voor het bouwen van nieuwe voertuigen dan voor voertuigen die geschikt zijn voor meterspoor. Zodra, naar verwachting eind 2022, het spoor is omgebouwd kunnen de historische voertuigen van de Waldenburgerbahn geen gebruik meer maken van de lijn. De kosten om deze voertuigen ook om te bouwen naar meterspoor zijn te hoog.
Elektrische tractie
Het traject werd op 26 oktober 1953 geëlektrificeerd met een spanning van 1500 volt gelijkstroom.
Literatuur
- Eisenbahnatlas Schweiz. Schweers + Wall, Aachen 2004, ISBN 3-89494-122-7.
Externe link
- waldenburgerbahn.ch - Officiële website
Bronnen, noten en/of referenties
|