Vliegtuigbotsing bij Cincinnati

De vliegtuigbotsing bij Cincinnati vond plaats op 12 januari 1955 boven Cincinnati, bij Boone County Airport, tegenwoordig Cincinnati/Northern Kentucky International Airport. Een opstijgende Martin 2-0-2A van Trans World Airlines (TWA) kwam in botsing met een particuliere Douglas DC-3 die zonder klaring in het luchtruim van de luchthaven vloog. Alle vijftien inzittenden kwamen om.

Vliegtuigbotsing bij Cincinnati
Overzicht
Datum12 januari 1955
Type rampBotsing in de lucht
LocatieBoone County, Kentucky
Doden15
Vliegtuig(en)
VliegtuigtypeMartin 2-0-2A
RegistratienummerN93211
MaatschappijTrans World Airlines
VertrekpuntBoone County
EindbestemmingLuchthaven Cleveland-Hopkinds International
Passagiers10
Bemanning3
Overlevenden0
VliegtuigtypeDouglas DC-3
RegistratienummerN999B
MaatschappijCastleton Inc.
VertrekpuntBattle Creek
EindbestemmingLexington, Kentucky
Passagiers0
Bemanning2
Overlevenden0
Lijst van luchtvaartongevallen
Portaal    Luchtvaart
Een Martin 2-0-2A, vergelijkbaar met het betrokken toestel
Een DC-3C, vergelijkbaar met het betrokken toestel

Vliegtuigen en bemanning

Het TWA-toestel maakte een vlucht van Dayton in Ohio naar Cleveland met tien passagiers aan boord en werd bemand door gezagvoerder J. W. Quinn, copiloot Robert K. Childress en stewardess Patricia Ann Stermer.[1][2] De DC-3 was onderweg van Battle Creek in Michigan naar Lexington in Kentucky met Arthur Werkhaven als gezagvoerder en copiloot Edward Agner.

Botsing

De TWA Martin 2-0-2A steeg om 9:00 in de ochtend op van startbaan 22, en bevond zich in een klimmende bocht naar rechts door de basis van een wolkendek.[3] Om 9:04, op een hoogte van 700 tot 900 voet (210 tot 280 meter), raakte hij de DC-3[4] die op zicht navigeerde. De rechtervleugel van de Martin 2-0-2A werd geraakt door linkervleugel van de DC-3 en scheurde af, terwijl de linkerpropeller van de Martin in de romp van de DC-3 sneed en de bovenkant van de romp, het kielvlak en het richtingsroer van dat toestel beschadigde.[3] Na de botsing stortten beide vliegtuigen neer, op ruim drie kilometer van elkaar. Er waren geen overlevenden.

Oorzaak

De verkeerstoren, bemand door de Civil Aeronautics Board (CAB), meldde dat geen van beide toestellen een vluchtplan ingediend had. Volgens een woordvoerder van de CAB bleek uit het radioverkeer dat de piloot van het TWA-toestel kort na de start "geschrokken en opgewonden was".[5] Volgens hem had de piloot toestemming voor het opstijgen en de bocht naar rechts. Als vermoedelijke oorzaak van het ongeval werd aangegeven, dat de DC-3 bij de luchthaven vloog zonder klaring of communicatie met de luchtverkeersleiding.[6]

Afwikkeling

TWA eiste in een rechtszaak twee miljoen dollar schadevergoeding van Castleton Corporation, de eigenaar van de DC-3.[7]

Zie ook

Referenties

Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel 1955 Cincinnati mid-air collision op de Engelstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.