Spoorlijn Norden - Norddeich Mole
De spoorlijn Norden - Norddeich-Mole is een Duitse spoorlijn en als spoorlijn 1574 onder beheer van DB Netze.
| DB 1574 Norden - Norddeich Mole | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Totale lengte | 5,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||
| Spoorwijdte | normaalspoor 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||
| Aangelegd door | Ostfriesischen Küstenbahn | ||||||||||||||||||||||||||||
| Geopend Norden - Norddeich: 15 juni 1892 Norddeich - Norddeich Mole: 1895 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Huidige status | in gebruik | ||||||||||||||||||||||||||||
| Geëlektrificeerd | 1980 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Aantal sporen | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Baanvaksnelheid | 60 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||
| Beveiliging of treinbeïnvloeding | PZB | ||||||||||||||||||||||||||||
| Treindienst door | Deutsche Bahn AG | ||||||||||||||||||||||||||||
| Traject | |||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| |||||||||||||||||||||||||||||
Geschiedenis
De Ostfriesische Küstenbahn opende op 15 juni 1892 het traject van Norden naar Norddeich, in 1895 werd de lijn verlengd naar Norddeich Mole voor aansluiting op de veerboten naar de Oost-Friese Waddeneilanden.
Treindiensten
DB
De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met IC en RE treinen.
| Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
|---|---|---|---|
| IC 35 | Intercity (DB Fernverkehr) | [ Norddeich Mole ] / [ Emden Außenhafen ] – Emden Hbf – Leer (Ostfriesl) – Papenburg (Ems) – Meppen – Lingen (Ems) – Rheine – Münster (Westf) Hbf – Recklinghausen Hbf – Gelsenkirchen Hbf – Oberhausen Hbf – Duisburg Hbf – Düsseldorf Hbf – Köln Hbf – Bonn Hbf – Remagen – Andernach – Koblenz Hbf – Bingen (Rhein) Hbf – Mainz Hbf – Worms Hbf – Mannheim Hbf – [ Karlsruhe Hbf – Offenburg – Donaueschingen – Singen (Hohentwiel) – Konstanz ] / [ Heidelberg Hbf – Vaihingen (Enz) – Stuttgart Hbf ] | Rijdt eenmaal per twee uur, op vrijdag en zaterdag rijdt er één trein vanaf Emden Hbf naar Konstanz. Op zondag rijdt er één trein vanaf Konstanz naar Emden Hbf. Enkele treinen van/naar Emden Außenhafen |
| IC 56 | Intercity (DB Fernverkehr) | [ [ Norddeich Mole ] / [ Emden Außenhafen ] – Emden Hbf – Leer (Ostfriesl) – Oldenburg (Oldb) Hbf – Bremen Hbf – Hannover Hbf – Braunschweig Hbf ] / [ Warnemünde – Rostock Hbf – Bützow – Bad Kleinen – Schwerin Hbf – Ludwigslust – Wittenberge – Stendal ] – Magdeburg Hbf – [ Halle (Saale) Hbf – Leipzig Hbf ] / [ Brandenburg Hbf – Potsdam Hbf – Berlin Hbf – Berlin Ostbahnhof – Cottbus ] | Éen trein per dag vanaf Magdeburg Hbf naar Cottbus. Één trein per dag vanaf Warnemünde. Tussen Norddeich Mole en Bremen Hbf worden ook plaatsbewijzen van het regionale verkeer geaccepteerd.[1] |
| RE 1 | Regional-Express (DB Regio Nord) | Hannover Hbf – Nienburg (Weser) – Verden (Aller) – Bremen Hbf – Delmenhorst – Hude – Oldenburg (Oldb) Hbf – Leer (Ostfriesl) – Emden Hbf – Norddeich Mole | Rijdt eenmaal per twee uur |
Elektrische tractie
Het traject van Norddeich naar Norden werd in 1980 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz.
Literatuur
- Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.
Externe links
Bronnen, noten en/of referenties
|
This article is issued from
Wikipedia.
The text is licensed under Creative
Commons - Attribution - Sharealike.
Additional terms may apply for the media files.