Spoorlijn Dresden - Děčín

De spoorlijn Dresden - Děčín, ook wel Elbtalbahn genoemd, is een spoorlijn tussen Dresden in de Duitse deelstaat Saksen en Děčín in Tsjechië, door het dal van de Elberivier. Het Duitse deel, tussen Dresden en Bad Schandau grens, staat als spoorlijn 6240 onder beheer van DB Netze. Het Tsjechische deel, van Bad Schandau grens tot Děčín staat als spoorlijn 098 onder beheer van de Tsjechische spoorinfrastructuurbeheerder SŽDC.

Dresden - Děčín
Totale lengte65,7 km
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorSächsisch-Böhmische Staatseisenbahn
Kgl. Sächsische Staatseisenbahnen
Geopend1848 / 1851
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid160 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorDB
Traject
Legenda
van Görlitz
van Leipzig en van Berlijn
66,33 Dresden-Neustadt 118 m
62,24 EÜ Bundesstraße 170 (31 m)
66,17 Stadtviadukt Dresden V (80 m)
66,07 Abzw Dresden-Neustadt Stw 8/6
66,06 EÜ Güterbahnhofstraße (16 m)
66,00 Stadtviadukt Dresden IV (40 m)
65,96 EÜ Leipziger Straße (29 m)
65,47 Elbebrücke (Eisenbahn-Marienbrücke; 472 m)
65,03 EÜ Bundesstraße 6 (25 m)
64,96 Stadtviadukt Dresden III (120 m)
64,89 EÜ Friedrichstraße (25 m)
64,68 Dresden-Mitte
64,61 EÜ Jahnstraße (25 m)
64,54 Stadtviadukt Dresden II (117 m)
64,52 Abzw Dresden-Mitte W 8
naar Dresden Friedrichstadt
64,22 Stadtviadukt Dresden I (163 m)
van (Berlijn - ) Dresden Friedrichstadt
63,92 Abzw Dresden-Mitte W 1
63,87 EÜ Freiberger Straße (19 m)
63,61 EÜ Rosenstraße (17 m)
naar/van Chemnitz en Werdau Bogendreieck
Bundesstraße 173
62,49 Dresden Hbf 117 m
62,32 EÜ Bundesstraße 170 (55 m)
62,09 Bahnbögen Dresden Hbf Ostseite (92 m)
62,01 EÜ Andreas-Schubert-Straße (24 m)
61,84 EÜ Uhlandstraße (20 m)
61,49 EÜ Franklinstraße (20 m)
61,08 EÜ Bundesstraße 172 (28 m)
Dresden-Strehlen Königsbf (1897)
60,457 EÜ Franz-Liszt-Straße (22 m)
60,14 Dresden-Strehlen 123 m
59,49 EÜ Rayskistraße (28 m)
57,82 EÜ Lohrmannstraße (18 m)
Aansl. ICE-Werkstatt Dresden
57,63 Dresden-Reick 121 m
56,94 EÜ Seidnitzer Weg (11 m)
Spoorlijn naar Pirna
naar Pirna
56,30 Dresden-Dobritz 121 m
56,17 EÜ Moränenende (34 m)
54,89 EÜ Reisstraße (34 m)
54,22 Dresden-Niedersedlitz 122 m
54,16 EÜ Bahnhofstraße (17 m)
54,10 Brücke Lockwitzbach (10 m)
54,0 Dresden-Niedersedlitz Gbf
53,39 EÜ Kleinlugaer Straße (12 m)
52,66 Dresden-Zschachwitz 121 m
52,57 EÜ Sporbitzer Straße (11 m)
Spoorlijn van Dresden-Reick
52,44 Elbgeländebahn
51,23 Heidenau (vroeger: Mügeln (b Pirna)) 120 m
naar Kurort Altenberg
51,11 EÜ August-Bebel-Straße (39 m)
Spoorlijn naar Pirna
50,33 EÜ Mühlenstraße (13 m)
50,19 Müglitzbrücke (53 m)
49,98 EÜ Dohnaer Straße (13 m)
49,96 Heidenau Süd 121 m
49,43 EÜ Geschwister-Scholl-Straße (14 m)
49,42 Bk Heidenau
48,76 Bk Sedlitz
47,96 Heidenau-Großsedlitz 120 m
Spoorlijn Dresden-Reick - Pirna
47,18 EÜ Kahrenweg (10 m)
Spoorlijn van Dresden-Reick
45,89 Gottleubabrücke (18 m)
van Bad Gottleuba en van Großcotta
van Dresden-Neustadt
45,44 Station Pirna sinds 1875 118 m
naar Dürrröhrsdorf, Arnsdorf en Neustadt
naar Dürrröhrsdorf, Arnsdorf en Neustadt
Pirna bis 1875 120 m
44,62 EÜ Dohnaische Straße (16 m)
44,02 EÜ (10 m)
43,72 EÜ Ziegelstraße (11 m)
42,80 Bk Posta
40,62 Obervogelgesang 125 m
38,80 Bk Zeichen
37,04 Stadt Wehlen (Sachs) 125 m
36,94 Bk Basteiblick
33,86 Kurort Rathen 127 m
31,45 Bk Strand
29,77 Brücke Behnebach (20 m)
28,61 EÜ Elbstraße (11 m)
27,95 Viadukt Königstein (470 m)
27,92 Brücke Bielabach (26 m)
27,66 Königstein 127 m
26,37 Königstein (Sächs. Schweiz) Gbf 127 m
van (Bautzen - ) Neustadt (Sachs)
22,76 Bad Schandau 126 m
21,2 Krippen tot 1877 Schandau 129 m
20,62 Brücke Krippenbach (22 m)
20,55 EÜ Bächelweg (20 m)
20,09 Bad Schandau Ost 130 m
17,06 Bk Hirschmühle
16,30 Brücke Hirschgren (83 m)
15,55 Schmilka-Hirschmühle (vroeger: Hirschmühle) 130 m
13,87 Schöna (vroeger: Herrnskretschen) 130 m
12,65 Schöna Ldst
11,85 grens Duitsland / Tsjechië (Bad Schandau grens)
11,85 Brücke Gelobtbach (13 m)
10,35 Dolní Žleb (vroeger: Niedergrund (Elbe)) 135 m
9,95 Brücke Dolní Žleb
9,28 Dolní Žleb zastávka
6,68 Děčín-Čertova Voda 135 m
4,07 Děčín-Prostřední Žleb (vroeger: Mittelgrund) 135 m
naar Děčín východ - Kolín (vroeger: ÖNWB)
1,98 Děčín-Přípeř (vroeger: Obergrund)
Tunnel Červená skála (Rotbergtunnel; 149 m)
Tunnel Ovčí stěna (Schäferwandtunnel; 279 m)
EÜ (15 m)
van Varnsdorf en Česká Lípa (vroeger: BNB)
0,54 Děčín hl.n. (vroeger: Bodenbach) 135 m
naar Oldřichov en Duchcova ( - Chomutov) (vroeger: DBE))
naar Praag (vroeger: k.k. Nördliche Staatsbahn en StEG)

In Tsjechië maakt de spoorlijn deel uit van de první železniční koridor (de eerste spoorwegcorridor), die van de Duitse grens naar de Oostenrijkse grens loopt via Ústí nad Labem, Praag, Pardubice en Brno en van de čtvrtí železniční koridor (de vierde spoorwegcorridor), die ook van de Duitse grens naar de Oostenrijkse loopt, maar dan via Ústí, Praag en České Budějovice.

Geschiedenis

Sächsische en Böhmische Staatseisenbahnen

Het traject werd door de Sächsische Staatseisenbahn en de Böhmische Staatseisenbahn in fases geopend als onderdeel van het traject tussen Dresden en Praag. Het traject tussen Bad Schandau grens en Bodenbach (het tegenwoordige Děčín) werd aan de Oostenrijkse spoorwegmaatschappij verpacht.

  • 1 augustus 1848: Dresden - Pirna
  • 6 april 1851: Pirna - Bodenbach

Kk. Sächsische Staatseisenbahnen

In 1888 werden de sporen in Dresden omgebouwd en werd het oude Böhmische Bahnhof afgebroken om plaats te maken voor de bouw van een nieuw Dresdner Hauptbahnhof. Hierbij werden de vele gelijkvloerse overwegen vervangen door een hogere spoordijk.

Treindiensten

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE, RB en S-Bahn treinen:

  • Dresden Hbf - Dresden-Neustadt (- Görlitz / Wrocław / Zittau / Liberec) (RE 1, RE 2, RB 60, RB 61)
  • Dresden Hbf - Dresden-Neustadt (- Leipzig) (RE 50)
  • (Meißen Triebischtal - Coswig - Dresden-Neustadt - Dresden Hauptbahnhof -) Pirna - Bad Schandau - Schöna (S-Bahn S 1)
  • Dresden Hauptbahnhof - Pirna - Bad Schandau - Děčín (- Litoměřice) (RE 20)

De Städtebahn Sachsen verzorgt het personenvervoer op dit traject met treinen:

  • (Kamenz -) Dresden-Neustadt - Dresden Hbf (SB 34)

De České dráhy verzorgt het personenvervoer op dit traject met treinen:

  • Děčín - Dolní Žleb - Bad Schandau (U 23)

De Deutsche Bahn en de České dráhy verzorgt het personenvervoer op dit traject met InterCity en EuroCity treinen en:

Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting van de volgende spoorlijnen:

Dresden

Dresden Hbf en Dresden-Neustadt

  • Pirna - Coswig, spoorlijn tussen Pirna, Dresden en Coswig (S-Bahn)
  • Berlijn - Dresden-Neustadt, spoorlijn tussen Berlijn en Dresden-Neustadt
  • Leipzig - Dresden, spoorlijn tussen Leipzig en Dresden-Neustadt
  • Görlitz - Dresden-Neustadt , spoorlijn tussen Görlitz en Dresden-Neustadt
  • Dresden Hbf - Werdau Bogendreieck, spoorlijn tussen Dresden Hbf en Werdau Bogendreieck
  • Dresden-Pieschen - Dresden-Neustadt, spoorlijn tussen Dresden-Pieschen en Dresden-Neustadt
  • Dresdener havenspoor, spoorlijn naar de haven van Dresden
  • Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB), tram in en rond de stad Dresden

Dresden-Niedersedlitz
  • Niedersedlitz - Kreischa, smalspoorlijn (1000 mm) van de voormalige Elektrische Straßenbahn Lockwitztalbahn (LtB) tussen Niedersedlitz en Kreischa
  • Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB), tram in en rond de stad Dresden

Heidenau
  • Müglitztalbahn, spoorlijn tussen Heidenau en Kurort Altenberg

Pirna
  • Pirna - Coswig, spoorlijn tussen Pirna, Dresden en Coswig (S-Bahn)
  • Kamenz - Pirna, spoorlijn tussen Kamenz, Arnsdorf en Pirna
  • Gottleubatalbahn, spoorlijn tussen Pirna en Bad Gottleuba (voormalig)
  • Pirna - Großcotta, spoorlijn tussen Pirna en Großcotta (voormalig)

Bad Schandau
  • Bautzen - Bad Schandau, spoorlijn tussen Bautzen en Bad Schandau

Děčín

Děčín (vroeger: Bodenbach)

Elektrische tractie

Het traject tussen Dresden en Schöna werd in 1975 en het traject tussen Schöna en grens werd in 1987 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Het traject tussen grens en Děčín werd in 1987 geëlektrificeerd met een spanning van 3000 volt gelijkstroom.

Het treinverkeer met elektrische tractie kwam pas na 1992 opgang. Hiervoor werden door de DR locomotieven van de serie 180 en door de ČD locomotieven van de serie 372 gebouwd.

Literatuur
  • Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.