Spoorlijn Baden - Aarau
De spoorlijn Baden - Aarau is een Zwitserse spoorlijn tussen Baden en Aarau in het kanton Aargau.
| Baden - Aarau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totale lengte | 26,8 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spoorwijdte | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aangelegd door | Schweizerische Nordostbahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geopend | 30 september 1856 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Huidige status | in gebruik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geëlektrificeerd | ja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aantal sporen | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beveiliging of treinbeïnvloeding | Indusi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Treindienst door | SBB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traject | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geschiedenis
In de 19e eeuw liet de Zwitserse staat de bouw en concessieverlening van spoorwegen over aan de kantons. Voor de verbinding tussen Zürich en Bazel werden twee trajecten ontworpen. De eerste variant liep over de Bötzberg (variant Aargau) lopen en de andere variant over Waldshut langs de Rijn bij Duitsland (variant Zürich). Vanaf het spoorwegknooppunt Olten zouden spoorlijnen naar Bazel, Zürich, Luzern, Bern en Biel gaan lopen. Omstreeks het jaar 1850 werd de deskundigheid ingeroepen van de Engelse spoorwegingenieurs Robert Stephenson en Henry Swinburne. Door financiële problemen bij de Spanisch Brötli Bahn werden diverse varianten werden niet uitgevoerd. Het traject Baden-Aarau werd uiteindelijk door de Schweizerische Nordostbahn op 30 september 1856 geopend.
Aansluitingen
In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorweglijnen:
Aarau
- Olten - Aarau, spoorlijn tussen Olten en Aarau
- Heitersberglinie spoorlijn tussen Killwangen en Aarau
- Aarau-Schöftland-Bahn spoorlijn tussen Aarau en Schöftland
- Wynentalbahn spoorlijn tussen Arrau en Menziken
Rupperswil
- Aargauische Südbahn spoorlijn tussen Brugg AG en Rotkreuz
- Heitersberglinie spoorlijn tussen Killwangen en Aarau
Brugg AG
- Aargauische Südbahn spoorlijn tussen Brugg AG en Rotkreuz
- Bözberglinie spoorlijn tussen Bazel en Zürich
Baden
- Bözberglinie spoorlijn tueen Bazel en Zürich
Elektrische tractie
Het traject werd door Schweizerische Bundesbahnen op 21 januari 1925 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.
Literatuur
- Hans G. Wägli: Schienennetz Schweiz. Bern 1980.
- Placid Weissenbach: Das Eisenbahnwesen der Schweiz. Zürich 1913.
- Eisenbahnatlas Schweiz. Schweers + Wall, Aachen 2004, ISBN 3-89494-122-7.
Externe links
- SBB CFF FFS (de) (en) (fr) (it)
- SBB CFF FFS Cargo (de) (en) (fr) (it)
Bronnen, noten en/of referenties
|