Prinses Maria Esmeralda (schip, 1975)

De Prinses Maria Esmeralda was een roroveerboot die in 1975 werd gebouwd op de werf van Cockerill Yards met bouwnummer 877. Opdrachtgever was de Belgische staatsrederij Regie voor Maritiem Transport België. De Marie Esmeralda voer onder verschillende namen op het traject Dover-Oostende, Oostende en Ramsgate, Almería-Nador, Frankrijk-Tunesië en trajecten in het Midden-Oosten.

Prinses Maria Esmeralda (schip, 1975)
Geschiedenis
WerfCockerill Yards Hoboken
Tewaterlating1975
In de vaart genomen1975 (1985 na verbouwing)
Uit de vaart genomen2007
In dienst1975 (1995 na verbreding)
Uit dienst2007
Omgedoopt1995 + 1998 Wisteria, 1997+2000 Beni Ansar, 2007 Aquaba Express, 2007 Al Arabia
StatusGesloopt
ThuishavenMoroni, Comoren
Eigenaren
VlagBelgië
EigenaarRegie voor Maritiem Transport (1975-1995)
Transeuropa Ferries (1995-2000)
Limadet Ferries (2000-2007)
CharteraarLimadet Ferries, CuTuNav Tunesia Ferries, TEF, RMT[1]
Algemene kenmerken
Typeroroferry
Lengte118,42 m (118,42 m)
Breedte23,32 m (19,9 m)
Diepgang5,05 m (4,52 m)
Deplacement12.046 GRT
Passagiers1475 (1200)
Hutten80
Voortstuwing en vermogen2 * Pielstick 18PC2V400
18.200 PK[2][1]
Vaart21 knopen
IMO-nummer7357555
Capaciteit1250 passagiers, 354 autos (250 voor verbouwing)
dan wel 127 autos+40 opleggers op 700 opstel-meters[2]
OpmerkingenCijfers tussen haakjes zijn van VOOR de verbreding van het schip in 1998.
Portaal    Maritiem

Deze carferry werd gedoopt naar de Belgische prinses Marie Esmeralda, die de dochter is van koning Leopold III van België en prinses Lilian Baels. De prinses zelf gaf haar doopnaam aan het schip.

Geschiedenis

In 1995 werd het schip verkocht aan Transeuropa Ferries en herdoopt in Wisteria en werd ingezet op de lijn Oostende-Ramsgate. Het moet dan niet verward worden met de huidige Wisteria die grotendeels voor dezelfde maatschappijen gevaren heeft.

Gedurende enkele zomers werd het schip doorverhuurd aan rederijen die op de - dan zeer drukke - lijnen tussen Zuid-Europa en Noord-Afrika dienstdoen zoals voor CuToNav - Tunesia Ferries in 1995 en voor Limadet Ferry (later Comonav) tussen de haven van Almería en de haven van Nador in 1997 als Beni Ansar. Vervolgens werd het vanaf 2000 permanent ingezet op de lijnen van Comanav, in 2007 even als Aquaba Express.

In 2007 werd het schip als de Al Arabia verkocht voor sloop aan India.[1]

Zusterschepen
Zusterschip Eurovoyager arriveert in Almería (2010)

De Prinses Maria Esmeralda was een schip uit een serie van drie die door de RMT werden gebouwd. In 1978 werd zusterschip Prins Albert in de vaart genomen. Deze werd later omgedoopt tot Eurovoyager.[3] (zie foto)
Het andere zusterschip was de in 1975 gebouwde Princesse Marie Christine, later omgedoopt tot Primrose.[4]

Noten en referenties
  1. The Ferry Site over MV Al Arabia, bezocht 8 augustus 2010
  2. Data deels gebaseerd op info zusterschip Primrose op Website Transeuropa Ferries, bezocht 7 augustus 2010
  3. The Ferry site over de MV Eurovoyager, bezocht 8 augustus 2010
  4. The Ferry site over de MV Primrose, bezocht 8 augustus 2010
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.