Porsche 911 GT2

De 3,6-liter zescilinder boxermotor met twee turbo's levert 530 pk bij 6500 tpm en 680 Nm bij 2200 tpm en houdt dit vast tot 4500 tpm. Telkens wanneer het gas gelost wordt, blazen de overdrukventielen van de twee turbo's de overvloedige lucht naar buiten, wat gepaard gaat met een fluitend geluid.

De auto is uitgerust met launch control. Deze wordt ingeschakeld als de eerste versnelling wordt ingeschakeld, de koppeling wordt ingeduwd en er volgas gegeven wordt. Als dan de koppeling gelost wordt bij 5.000 tpm schiet de GT2 vooruit. Na 3,7 seconden wordt de 100 km/h bereikt en na 11,2 de 200 km/h. 33 seconden na de start staat de teller al op 300 km/h. De topsnelheid van deze 997 GT2 is 329 km/u. Om dit alles in bedwang te kunnen houden, heeft Porsche standaard keramische remmen gemonteerd met een diameter van 38 cm vooraan.

In 1999 werd de 911 van de 993-generatie vervangen door een nieuwe GT2, 996-generatie. Na twee jaar verscheen de eerste GT2 pas, en ondertussen had Porsche al beslist de GT2 enkel voor straatgebruik te houden. De Porsche 911 GT3 zou voortaan Porsche op de wedstrijden op het circuit vertegenwoordigen.

De nieuwe GT2 gebruikte de 3.6 boxermotor uit de 996 Turbo, waar de turbodruk minder groot was. Zo leverde hij 462 pk, wat later tot 483 pk werd opgevoerd.

De 993-generatie werd gebouwd met als hoofddoel aan de doelstellingen voor motorsport te voldoen. De GT2's voor op de weg kregen dus dezelfde naam als deze die aan wedstrijden meededen. Eerst leverde de 3.6 boxermotor 430 pk, maar in 1998 werd hij opgevoerd tot 450 pk. In het totaal werden 57 GT2's voor de weg gebouwd, waarvan zeven met het stuur aan de rechterkant.

Zie de categorie Porsche 911 GT2 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.