Metro van Lima
De metro van Lima biedt op zeer beperkte schaal openbaar vervoer aan binnen Lima, de hoofdstad Peru. Op een tien kilometer lange spoorbaan wordt slechts in het weekend gereden tussen een zevental stations. Lokaal is het systeem bekend als Tren Eléctrico (elektrische trein van Lima).
Metro van Lima
| ||||
 | ||||
 | ||||
Twee metro's op het station Gamarra, rechts een Alstom en links een AnselmiBreda | ||||
| Basisgegevens | ||||
| Locatie | Lima, Peru | |||
| Vervoerssysteem | Metro | |||
| Startdatum | 18 januari 2003 | |||
| Lengte trajecten | 34,6 km | |||
| Aantal lijnen | 1 | |||
| Aantal stations | 26 | |||
| Metrokaart van Lima | ||||
 | ||||
| ||||
Geschiedenis
Om het chaotische verkeer in het vervuilde Lima te verlichten werd halverwege de jaren tachtig besloten om stedelijk spoor aan te leggen. In 1986 werd een autoriteit opgericht om een metro te ontwikkelen, met de naam Autoridad Autónoma del Proyecto Especial Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao. De bouw van de eerste lijn begon hierna spoedig, maar aan het einde van de jaren negentig stagneerde het project wegens geldgebrek. Tien kilometer spoor in het zuiden van de stad was gereed gekomen, van Villa El Salvador naar Atocongo. In 1995 werden de eerste testritten op dit stuk spoor uitgevoerd, maar ondanks meerdere aankondigingen bleef een publieke opening nog enkele jaren uit.
In 2001 werd het project overgedragen aan het bestuur van Lima. De stad had niet de middelen om verder te bouwen aan de metrolijn, maar wel lukte het om een jaar later te beginnen met testritten. Gedurende anderhalf jaar werd de metro op deze manier gebruikt. Zo kon het publiek wennen aan het nieuwe vervoersysteem, werd de te verwachten vervoersvraag duidelijker werd en kon tegelijkertijd nog gesleuteld worden aan de infrastructuur.
Begin 2003 volgde de eigenlijke ingebruikname. Zonder onderbrekingen deed de metro zeven dagen per week dienst. Een half jaar later al echter bleek de exploitatie van de Tren Urbano te duur. De metrodiensten werden vanwege het geldgebrek daarom geheel gestopt. In januari 2004 kwam een einde aan deze situatie, de metro werd tijdens de weekenden weer in gebruik genomen. Sindsdien rijden de metrostellen op zaterdag, zondag en tijdens feestdagen tussen tien uur 's morgens en half zes 's avonds.
Lijn 1
| # | Eindstations | Geopend | Lengte | Stations |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Bayóvar - Villa el Salvador | 2011 (t1) & 2014 (t2) | 34,6 km | 26 |
Toekomst
In 2005 sloten de burgemeester van Lima en de Peruaanse president een intentieovereenkomst, waarmee de centrale regering zich verplicht om 120 miljoen dollar te reserveren voor het verlengen van de huidige lijn. De verlengde lijn (van de randgemeente Villa El Salvador naar het centrum van Lima) is officieel geopend op 11 juli 2011, maar zal pas vanaf oktober 2011 in gebruik worden genomen. Voor de langere termijn is er een metronetwerk van vijf lijnen getekend. Een planning voor deze uitbreidingen ontbreekt echter.
Galerij
Bouwplaats, verlenging van lijn 1
Metrotrein (van Ansaldo-
Breda) op een verhoogde baan..JPG)
Metrotrein Alstom op het station San Borja-Zuid.
Instappen op station Atocongo
President Toledo en de ex-burgemeester van Lima
Zie ook
Externe links
- (es) Officiële website van de Tren Urbano
- (en) Metro van Lima op UrbanRail.net
 |
Zie de categorie Metro de Lima van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp. |