Lane control
Lane control is een systeem met verkeerslichten (matrixborden) waarbij het verkeer op elke rijstrook apart geregeld wordt. Het systeem wordt vooral gebruik op autosnelwegen. De lampen bevinden zich op een portaal boven de rijbaan. Staat er een rood kruis boven de rijstrook, dan kan men verwachten dat men spoedig een obstakel zal passeren. De rijstrook is echter nog niet vrij nadat men een obstakel is gepasseerd, want er kunnen nog meer obstakels volgen. De rijstrook is pas weer vrij als er geen rood kruis boven staat.
Lane control wordt gebruikt bij ongevallen en wegwerkzaamheden. Doet zich een calamiteit voor, bijvoorbeeld doordat een auto lading verliest, dan zal men het alarmnummer (112) bellen. Er wordt dan, in afwachting van de hulpdiensten, direct voor gezorgd dat de geblokkeerde rijstrook wordt "afgekruist".
Lane control moet niet worden verward met gewone verkeerslichten, zoals men op knooppunten aantreft. Het is namelijk niet de bedoeling dat er voor het rode kruis wordt gestopt en men kan niet verwachten dat het rode kruis binnen luttele minuten zal verdwijnen.
Oorspronkelijk
In de oorspronkelijke versie (RVV 1966) waren er twee tekens mogelijk:
- Groene pijl naar beneden: deze rijstrook mag gevolgd worden.
- Rood andreaskruis: deze rijstrook mag niet gevolgd worden, het verkeer moet de rijstrook zo snel mogelijk ontruimen.
Tegenwoordig
Thans kunnen de volgende tekens worden gegeven:
- Witte pijl naar links of rechts: deze rijstrook moet ontruimd worden, het volgende portaal zal een rood kruis tonen.
- Rood andreaskruis: deze rijstrook mag niet gevolgd worden.
- Groene pijl naar beneden: deze rijstrook mag gevolgd worden, enkel nog toegepast bij de spitsstrook en plusstrook.
- Wit getal: (aangepaste) maximumsnelheid.
- Witte cirkel met schuine streep: rijstrook mag weer gevolgd worden, geen snelheidsbeperking, tenzij aangegeven op verkeersborden.