Honda c50

Honda C50 Nederlandse model

In 1966 werd door Honda het Super Cub C50 model gepresenteerd. In februari 1967 presenteerde Honda United Kingdom de nieuwe C50. De C50 kon in Nederland voldoen aan alle voorwaarden van de Nederlandse overheid dankzij onder ander trappers en mocht in 1971 de weg op. Honda N.V. stelde de bromfiets voor als de meest beproefde bromfiets uit de Honda range. De motor leent zich voor de langere reizen, is betrouwbaar en sterk doordat een versnellingsbak wordt gebruikt van de zwaardere soortgelijke motorfietsen C65 en CM91. In 1973 kostte de Honda C50 hfl. 1183,- (ca. € 537,-).

Typisch Nederlands zijn het gele bromfietsplaatje, de aangepaste achterbrug met trapsysteem met bijbehorend aangepaste vliegwielkapje, het lagere vermogen veroorzaakt door de begrenzer, het wit gespoten achterspatbord met de ULO achterremlichtunit, een egaal zwarte buddyseat in plaats van een two-tone exemplaar en een NL-goedkeuringsplaatje. Het Nederlandse model had ook vroeger dan de Engelse modellen chromen knipperbollen voor en achter, en inklapbare achterstepjes. In Nederland waren er slechts twee kleuren beschikbaar: mosgroen en olifantengrijs.

De vanwege de pedalen kostbare productie van de C50 deed de bromfiets in Nederland de das om.

De Honda C50 bestaat uit een plaatframe, een geduwde schommelvork en een tankje onder de buddyseat. Een viertaktmotor met semiautomatische 3-versnellingsbak (waardoor (ont)koppelen niet nodig is) zorgt voor de transmissie. Voor dit model maar ook voor zijn tijdgenoten, de Honda SS 50 en CD 50, was door de toepassing van een in het vliegwiel gemonteerde begrenzer en een iets langere gasschuif in de carburateur de maximumsnelheid absoluut 40 km/uur. Bij deze snelheid leek het of een onzichtbare kracht de bromfiets tegenhield. De begrenzer is door vastzetten van de governorgewichtjes die voor verlating van het ontstekingstijdstip zorgen bij oplopend toerental gemakkelijk uit te schakelen. In combinatie met ten uiterste 4 mm. verkorten van de gasschuif kon de bromfiets een maximum snelheid van 55 à 60 km/uur bereiken. Vergelijkbare modificaties kunnen overigens voor veel viertaktbromfietsen van Honda worden uitgevoerd, aangezien de meeste modellen van nagenoeg hetzelfde vliegwiel zijn voorzien, en derhalve op dezelfde manier begrensd zijn.