Ferrari 488

De 488 is de eerste Ferrari met middenmotor na de F40 met een turbomotor. De motor is een 3,9 liter V8 met twee Twin-Scroll IHI turbo's. Het is de snelst reagerende turbomotor ter wereld, met een reactietijd van 0,8 seconden. In 2016 en 2017 is het F154 motorblok uitgeroepen tot Engine of the Year.

De versnellingsbak is een zeventraps automaat met dubbele koppeling, die ontwikkeld is door Getrag. Hij is een van de vijf snelst schakelende versnellingsbakken.

De Ferrari 488 GTB heeft de tweede generatie van het Side-Slip Control dat werd geïntroduceerd op de Ferrari 458 Speciale. De 488 heeft een uitgebreide versie van dat systeem, waarbij nu ook rekening wordt gehouden met de dempers, remmen, e-differentieel en de motor. De auto kan driften met de tractiecontrole aan.

De Ferrari 488 Pista is de opvolger van de Ferrari 458 Speciale en de hardcore/lichtgewicht versie van de 488 GTB. Door aanpassingen aan de auto kon het gewicht met 90 kilo worden verminderd tot een totaalgewicht van 1280 kg.[1] Het vermogen is gestegen naar 720 pk. Door het toegenomen vermogen sprint de Pista van 0-100 in 2,85 seconden en 200 km/u flitst na 7,6 seconden voorbij uiteindelijk leidt dit tot een topsnelheid van minimaal 340 km/h.
Ook op aerodynamisch gebied is er het nodige aangepast. Zo zijn de luchtinlaten in de zijkant anders vormgegeven en is de achterspoiler een paar centimeter groter. Door alle aanpassingen is wel een hogere luchtweerstand ontstaan, door alle vleugeltjes en splitters. Daarom zijn onder de auto kleppen gemonteerd die bij hoge snelheid open gaan en als Drag Reduction System functioneren.

De prijzen starten vanaf minimaal 354.038 euro. De open versie is de 488 Pista Aperta.

De Ferrari 488 werd in 2015 tot Supercar van het jaar verkozen door het TopGear Magazine. In 2017 werd de Ferrari 488 door Motor Trend uitgeroepen tot "Best Drivers Car".

Zie de categorie Ferrari 488 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.