24 uur van Le Mans
De 24 uur van Le Mans is een autorace die sinds 1923 op het 13,626 km lange ‘Circuit de la Sarthe’ in Le Mans (Frankrijk) wordt gehouden. Het circuit is vernoemd naar de rivier de Sarthe, waaraan Le Mans is gelegen. Tijdens de race is het de bedoeling om in 24 uur tijd zo veel mogelijk ronden te rijden. De race vindt elk jaar in juni plaats.
Lokale naam | 24 Heures du Mans | |||
Land | Frankrijk | |||
Organisator | Automobile Club de l'Ouest | |||
Geschiedenis | ||||
Eerste editie | 1923 | |||
Meeste overwinningen | ||||
Laatste editie | ||||
Datum | 15-16 juni 2019 | |||
Winnaar | Toyota TS050 Hybrid | |||
|
De 24 uur van Le Mans is een van de oudste en grootste autoraces ter wereld voor sportwagens. Het is, samen met de Grand Prix van Monaco en de Indianapolis 500, een van de beroemdste races van het jaar. Er komen zo’n 260.000 toeschouwers op af, er zijn 2.500 journalisten aanwezig en bijna 200 miljoen mensen volgen de race op tv. Daarmee is de 24 uur van Le Mans ook het grootste jaarlijkse sportevenement van Europa.
Tegenwoordig legt de winnende auto ruim 5.000 kilometer af. Daarmee is gemiddeld een topsnelheid van 350 km/h en een gemiddelde snelheid van 220 km/h gemoeid.
Geschiedenis
De 24 uur van Le Mans werd voor het eerst gereden op 26 en 27 mei 1923 op de gewone publieke wegen rond Le Mans. Het was bedoeld als een driejaarlijkse race, maar vanaf 1928 werd de race jaarlijks gereden.
Op 11 juni 1955 gebeurde tijdens de race een ernstig ongeluk waarbij een racewagen na een botsing in het publiek belandde, waarbij de coureur en 82 toeschouwers omkwamen. Het was de grootste ramp uit de autosport ooit.
Tot 1970 werd de race gestart door middel van een Le Mansstart, de rijders renden na het startsignaal naar hun auto’s aan de overkant van de weg, waarna ze konden beginnen aan de race. Vanaf 1970 werd deze startmethode om veiligheidsredenen afgeschaft.
In de editie van 2006 won voor het eerst een auto met dieselmotor, de Audi R10 LM1. In de editie van 2012 won voor het eerst een diesel-hybride auto de wedstrijd, de Audi R18 E-tron quattro.
Voor de race begint
In totaal starten er 60 auto’s, in verschillende klasses, elk bestuurd door drie coureurs. De auto’s worden geselecteerd uit het veel grotere aantal ingeschreven auto’s. De door de organisatie uitgenodigde teams krijgen op de eerste zondag van mei de kans om één dag op het circuit te testen. Op de maandag en dinsdag voor de race in juni worden alle auto’s gekeurd op een plein in het oude centrum van de stad. Net als de test in mei trekt de keuring tienduizenden toeschouwers. Op woensdag en donderdag worden van 7 uur ’s avonds tot middernacht de kwalificatiesessies verreden, die de startopstelling bepalen. Op de vrijdag, een rustdag, worden alle coureurs aan het einde van de middag op klassieke auto’s door het centrum van de stad gereden. Deze parade trekt ruim 60.000 mensen. Na een warming-up op zaterdagochtend en vele festiviteiten op de starting grid, gaat de 24 uur van Le Mans traditioneel om 15.00 uur van start.
Raceklassen
Er doen vier verschillende klassen mee aan de 24 uur van Le Mans, met hierin de volgende deelnemende klassen:[1]
- LM P1
Dit is de koningsklasse in de 24 uur van Le Mans. Alle auto’s uit deze klasse zijn volledig gesloten. Deze klasse is ook nog eens gesplitst in twee categorieën: LM P1 en LM P1-H. De laatste is speciaal voor fabrieksteams want deze mogen speciale hybride motoren gebruiken. Deze motoren bestaan uit een normale motor, meestal met turbo’s, en een elektrische motor. Voorbeelden zijn de Porsche 919 Hybrid, Audi R18 E-tron en de Toyota TS050 Hybrid.
In de gewone LM P1 categorie mag geen hybride motor gebruikt worden en deze categorie is voor teams met een beperkter budget. Voorbeelden hiervan zijn de Rebellion R-13 en de BR Engineering BR1. Deze auto’s wegen minimaal 875 kg + 3 kg camera’s. De maximummaten van de auto’s zijn (L x B x H): 4650 x 1900 x 1050 mm. De motor moet een benzine of diesel viertakmotoren zijn. De inhoud van de motor mag niet meer zijn dan 5500cc in de LM P1 klasse en is vrij voor de LM P1-H-categorie. Er bestaan ook restricties op het overmatig gebruik van brandstof. Kleur deelnemersnummer: Rode achtergrond, wit nummer.
- LM P2
De LM P2-klasse is de klasse voor de ‘goedkopere’ prototypes, met een maximumprijs van 483 000 EUR zonder motor. Alle auto’s in deze klasse moeten volledig gesloten zijn. Het minimumgewicht in deze klasse is 930kg. De maximummaten van de auto’s zijn (L x B x H): 4750 x 1900 x 1050 mm. Voorbeelden zijn de Ligier JS P217 en de Dallara P217. In 2004 voldeed alleen Lola-Judd nummer 32 aan de regels voor LM P2. Kleur deelnemersnummer: Blauwe achtergrond, wit nummer.
- LM GTE PRO
Deze auto’s komen qua regels overeen met de GT1-auto’s uit de FIA GT-klasse. Er zijn slechts twee verschillen: de achtervleugel is kleiner en het gebruik van carbonremmen is toegestaan. De motorinhoud is maximaal 8 liter voor atmosferische motoren, 4 liter voor turbomotoren. Het gewicht van de auto's is minimaal 1100 kg. Voorbeelden: Ferrari 550 Maranello, Corvette C6-R, Aston Martin DBR9, maar ook de Saleen S7-R of de Maserati MC12 Corsa. Kleur deelnemersnummer: Groene achtergrond, wit nummer.
- LM GTE AM
Dit zijn de GT2-auto's uit de FIA-GT-klasse. Het minimumgewicht is 1100 kg, de eisen aan de motoren zijn hetzelfde als in de LM GT1-klasse. Voorbeelden zijn de Porsche 911 GT3 RSR, Ferrari 458. Kleur deelnemersnummer: Oranje achtergrond, wit nummer.
De vier klassen rijden gelijktijdig de race.
Winnaars
Jaar | Editie | Winnaars | Team | Auto | Ronden | Afstand |
---|---|---|---|---|---|---|
2019 | 87 | Toyota TS050 Hybrid | 385 | 5246,01 km | ||
2018 | 86 | Toyota TS050 Hybrid | 388 | 5286,89 km | ||
2017 | 85 | Porsche 919 Hybrid | 367 | 5001,84 km | ||
2016 | 84 | Porsche 919 Hybrid | 384 | 5233,54 km | ||
2015 | 83 | Porsche 919 Hybrid | 395 | 5383,46 km | ||
2014 | 82 | Audi R18 E-Tron Quattro | 379 | 5165,39 km | ||
2013 | 81 | Audi R18 E-Tron Quattro | 348 | 4742,89 km | ||
2012 | 80 | Audi R18 E-Tron Quattro | 378 | 5151,8 km | ||
2011 | 79 | Audi R18 TDI | 355 | 4838,295 km | ||
2010 | 78 | Audi R15 TDI plus | 397 | 5410,710 km | ||
2009 | 77 | Peugeot 908 HDi FAP | 382 | 5204,62 km | ||
2008 | 76 | Audi R10 TDI | 381 | 5191,0 km | ||
2007 | 75 | Audi R10 TDI | 369 | 5036,85 km | ||
2006 | 74 | Audi R10 TDI | 380 | 5187,0 km | ||
2005 | 73 | Audi R8 | 370 | 5050,5 km | ||
2004 | 72 | Audi R8 | 379 | 5169,9 km | ||
2003 | 71 | Bentley Speed 8 | 377 | 5146,05 km | ||
2002 | 70 | Audi R8 | 375 | 4982,25 km | ||
2001 | 69 | Audi R8 | 321 | 4381 km | ||
2000 | 68 | Audi R8 | 368 | 5008 km | ||
1999 | 67 | BMW V12 LMR | 365 | 4968 km | ||
1998 | 66 | Porsche 911 GT1-98 | 351 | 4773,18 km | ||
1997 | 65 | TWR Porsche WSC-95 | 361 | 4909 km | ||
1996 | 64 | TWR Porsche WSC-95 | 354 | 4814 km | ||
1995 | 63 | McLaren F1 GTR | 298 | 4055 km | ||
1994 | 62 | Dauer Porsche 962 LM | 344 | 4678 km | ||
1993 | 61 | Peugeot 905 Evo 1B | 375 | 5100 km | ||
1992 | 60 | Peugeot 905 Evo 1B | 352 | 4787 km | ||
1991 | 59 | Mazda 787B | 362 | 4922 km | ||
1990 | 58 | Jaguar XJR-12 | 359 | 4882 km | ||
1989 | 57 | Sauber C9-Mercedes-Benz | 389 | 5265,115 km | ||
1988 | 56 | Jaguar XJR-9LM | 394 | 5332,97 km | ||
1987 | 55 | Porsche 962C | 354 | 4791,777 km | ||
1986 | 54 | Porsche 962C | 367 | 4972,731 km | ||
1985 | 53 | Porsche 956 | 375 | 5088,507 km | ||
1984 | 52 | Porsche 956 | 362 | 4900,276 km | ||
1983 | 51 | Porsche 956 | 372 | 5047,934 km | ||
1982 | 50 | Porsche 956 | 359 | 4899,086 km | ||
1981 | 49 | Porsche 936 | 354 | 4825,348 km | ||
1980 | 48 | Rondeau M379B | 338 | 4608,020 km | ||
1979 | 47 | Porsche 935 | 307 | 4173,930 km | ||
1978 | 46 | Renault Alpine A 442 | 369 | 5044,530 km | ||
1977 | 45 | Porsche 936 | 342 | 4671,630 km | ||
1976 | 44 | Porsche 936 | 349 | 4769,923 km | ||
1975 | 43 | Mirage GR8 | 336 | 4595,577 km | ||
1974 | 42 | Matra MS670B | 337 | 4606,571 km | ||
1973 | 41 | Matra MS670B | 355 | 4853,945 km | ||
1972 | 40 | Matra MS670 | 348 | 4691,343 km | ||
1971 | 39 | Porsche 917K | 397 | 5335,313 km | ||
1970 | 38 | Porsche 917K | 343 | 4607,810 km | ||
1969 | 37 | Ford GT40 Mk. I | 372 | 4997,88 km | ||
1968 | 36 | Ford GT40 Mk. I | 331 | 4452,88 km | ||
1967 | 35 | Ford GT40 Mk. IV | 388 | 5232,9 km | ||
1966 | 34 | Ford GT40 Mk. II | 360 | 4843,09 km | ||
1965 | 33 | Ferrari 275LM | 348 | 4677,11 km | ||
1964 | 32 | Ferrari 275P | 349 | 4695,310 km | ||
1963 | 31 | Ferrari 250P | 339 | 4561,710 km | ||
1962 | 30 | Ferrari 330 LM | 331 | 4451,255 km | ||
1961 | 29 | Ferrari TR 61 | 333 | 4476,580 km | ||
1960 | 28 | Ferrari TR60 | 314 | 4217,527 km | ||
1959 | 27 | Aston Martin DBR1 | 323 | 4347,900 km | ||
1958 | 26 | Ferrari 250TR | 305 | 4101,926 km | ||
1957 | 25 | Jaguar D-Type | 327 | 4397,108 km | ||
1956 | 24 | Jaguar D-Type | 300 | 4034,929 km | ||
1955 | 23 | Jaguar D-Type | 307 | 4135,380 km | ||
1954 | 22 | Ferrari 375 | 302 | 4061,150 km | ||
1953 | 21 | Jaguar C-Type | 304 | 4088,064 km | ||
1952 | 20 | Mercedes-Benz 300SL | 277 | 3733,839 km | ||
1951 | 19 | Jaguar XK120C | 267 | 3611,207 km | ||
1950 | 18 | Talbot-Lago Grand Sport T26 | 256 | 3465,079 km | ||
1949 | 17 | Ferrari 166 MM | 235 | 3178,293 km | ||
1948 1940 |
geannuleerd in verband met de Tweede Wereldoorlog | |||||
1939 | 16 | Bugatti Type 57 | 248 | 3354,678 km | ||
1938 | 15 | Delahaye 135M | 235 | 3180,868 km | ||
1937 | 14 | Bugatti Type 57G | 243 | 3287,890 km | ||
1936 | geannuleerd wegens stakingen | |||||
1935 | 13 | Lagonda M45R | 222 | 3006,737 km | ||
1934 | 12 | Alfa Romeo 8C | 213 | 2887,002 km | ||
1933 | 11 | Alfa Romeo 8C | 233 | 3144,014 km | ||
1932 | 10 | Alfa Romeo 8C | 218 | 2954,112 km | ||
1931 | 9 | Alfa Romeo 8C | 184 | 3017,681 km | ||
1930 | 8 | Bentley Speed Six | 179 | 2930,615 km | ||
1929 | 7 | Bentley Motors Ltd. | Bentley Speed Six | 174 | 2843,871 km | |
1928 | 6 | Bentley 4.5 L | 154 | 2669,258 km | ||
1927 | 5 | Bentley 3 L | 137 | 2369,759 km | ||
1926 | 4 | Lorraine-Dietrich B3-6 | 147 | 2552,420 km | ||
1925 | 3 | Lorraine-Dietrich B3-6 | 129 | 2233,930 km | ||
1924 | 2 | Bentley 3 Litre Sport | 120 | 2077,341 km | ||
1923 | 1 | Chenard & Walker Sport 3-Litre | 128 | 2209,468 km |
Innovatie
De auto's die gebruikt worden tijdens de 24 uur van Le Mans zijn technisch hoogstaande voertuigen. Veel fabrikanten gebruiken de prototypes om technologieën te ontwikkelen die in de normale personenauto's toegepast kunnen worden.
Externe links
- Website van de 24 uur van Le Mans
- 24 uur van Le Mans-nieuws
- 24 uur van Le Mans
- Le Mans Classic
- 24 uur van Le Mans videos
Mediabestanden die bij dit onderwerp horen, zijn te vinden op de pagina 24 Heures du Mans op Wikimedia Commons. |
Bronnen, noten en/of referenties
|