Line 1 (Athens Metro)
Line 1 is the oldest of the three lines of the Athens Metro, running from Kifisia to Piraeus, via Omonoia and Monastiraki. The Athens & Piraeus Railway Company first opened the line, between Piraeus and Thiseio, on 27 January 1869, fully merged into the Athens Metro network with new lines 2 and 3 as line 1 in 2000. In 10 June 2011, the Isap company which operated the line from 1976 to 2011, merged into Stasy S.A.
.svg.png){kind=logo}  Προς Πειραιά/Κηφισιά | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Southbound train of Line 1 enters Nerantziotissa station | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Overview | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type | Rapid transit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| System | Athens Metro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Piraeus Kifisia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stations | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Colour on map | Green | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opened | 27-Feb-1869 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator(s) | Statheres Sygkoinonies S.A. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Character | Sub-surface | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Depot(s) | Piraeus, Faliro, Thissio, Omonia, Attiki, Irini | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rolling stock | 8th, 10th and 11th batches 5 or 6 cars per trainset | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Line length | 25.6 km (15.9 mi)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Track gauge | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) standard gauge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrification | 750 V DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Network and stations
Network
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Line 1 connects the port of Piraeus with the northern suburb of Kifissia. It is built to 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) standard gauge and is electrified using the 750 V DC, third rail, top contact system, also used by Lines 2 and 3.
From Piraeus the line runs eastwards to Faliro and then north to Moschato, Kallithea, Tavros, Petralona, Thisio, Monastiraki, Omonoia, Victoria and Attiki. Between Monastiraki and Attiki the line runs underground. At Monastiraki passengers can change to Line 3 and at Omonoia and Attiki to Line 2. From Attiki the line continues north, following the alignment of the old Lavrion Square-Strofyli railway through Patissia, Nea Ionia, Irakleio, Marousi and terminates at Kifissia. At Nerantziotissa passengers can change to the suburban railway serving Athens International Airport.
Line 1 has a physical connection to Line 2 at Attiki station.
Stations
| Name | Opening date |
Transfers | Platform types |
|---|---|---|---|
| Athens Metro Line 1 | |||
| Piraeus | 27 February 1869 | .svg.png){kind=icon} |
Island |
| Faliro | 9 August 1882 |   |
ESP sol. |
| Moschato | 9 August 1882 | none | Side |
| Kallithea | 1 July 1928 | none | Side |
| Tavros | 6 February 1989 | none | Island |
| Petralona | 22 November 1954 | none | Side |
| Thissio | 27 February 1869 | none | Side |
| Monastiraki | 17 May 1895 |  |
Side |
| Omonia | 17 May 1895 |  |
ESP sol. |
| Victoria | 1 March 1948 | none | Side |
| Attiki | 30 June 1949 | |
Side |
| Agios Nikolaos | 12 February 1956 | none | Side |
| Kato Patisia | 12 February 1956 | none | Side |
| Agios Eleftherios | 4 August 1961 | none | Side |
| Ano Patisia | 12 February 1956 | none | Side |
| Perissos | 14 March 1956 | none | Side |
| Pefkakia | 5 July 1956 | none | Side |
| Nea Ionia | 14 March 1956 | none | Side |
| Irakleio | 4 March 1957 | none | Side |
| Eirini | 3 September 1982 | none | ESP sol. |
| Nerantziotissa | 6 August 2004 | |
Side |
| Marousi | 1 September 1957 | none | Side |
| KAT | 27 March 1989 | none | Side |
| Kifisia | 10 August 1957 | none | Island |
Proposed extensions and stations
Northern Extension to Agios Stefanos
Since 2008, ISAP S.A., and subsequently STASY S.A., proposed a two-phase northern extension of Line 1 from Kifisia to Agios Stefanos, via Ethniki Odos (Athinon-Lamias) near Ekali, bringing the Dionysos municipality into the Athens Metro catchment area.
The first phase includes new stations at AOK, Nea Erithrea, Ekali and Ethniki Odos, but requires the reconstruction of Kifisia into an underground station. The second phase would be mostly sub-surface, with new stations at Anixi and Agios Stefanos.[2]
The project was dropped by the company late in 2011 due to lack of funding and incomplete feasibility data.
Western Extension to Amfiali
In 2012, Attiko Metro S.A. included the western extension from Piraeus to Amfiali in the Athens Regulatory Plan.
Kaminia metro station
In 2012, Attiko Metro S.A. included Kaminia metro station in the Athens Regulatory Plan. The new station will be sited near Kerani Square, between Piraeus and Neo Faliro.[3]
Psalidi metro station
In 2012, Attiko Metro S.A. included Psalidi metro station in the Athens Regulatory Plan. The new station will be sited between Iraklio and Eirini.
References
- "Information on Line 1 – Technical Data", ISAP – Athens Piraeus Electric Railways, Athens-Piraeus Electric Railways, 2007, archived from the original on January 1, 2012, retrieved 2 September 2012
- "Ηλεκτρικός ως τον Αγιο Στέφανο (ISAP to Agios Stefanos)" (in Greek). Ethnos. 11 July 2008. Retrieved 25 October 2012.
- "Athens Regulatory Plan". Attiko Metro S.A. Archived from the original on May 15, 2016. Retrieved December 26, 2012.
