Vossloh G 6

De G 6 is een rangeerlocomotief met modulaire opbouw, waardoor veel verschillende versies mogelijk zijn. Zo kan er gekozen worden voor verschillende motoren, verschillende maximumsnelheden (35 tot 80 km/h) en het wel of niet aanbrengen van crashbuffers.

Er zijn verschillende aandrijfmogelijkheden. Tot op heden zijn alleen locomotieven met één dieselmotor (ca. 700 kW) en een hydraulische overbrenging type L 3r4 z(s)eU2 van Voith geleverd. Op InnoTrans 2012 werd ook een dieselelektrische aangedreven versie gepresenteerd. Deze kan geleverd in meerdere varianten. Allereerst is er de G 6 DE met een grote dieselmotor. Een andere optie is de G 6 Multi Engine (ME), die over twee kleinere dieselmotoren beschikt (ca. 350 kW). Deze kleinere motoren hebben onder andere als voordeel dat ze koud gestart kunnen worden. Verder is er nog een hybride versie, met een kleinere dieselmotor en een batterij (type G 6 Hybrid) en en een geheel elektrische variant (type G 6 BAT). De machines voldoen aan de emissiestandaard Euro IIIb, die momenteel geld voor dergelijke voertuigen. De G 6 ME voldoet aan Euro V, door gebruik van motoren uit de sector waarvoor deze normen momenteel geleden.[2][3][4]

De onderstaande tabel geeft een incompleet overzicht van eigenaren:[2]

Eigenaar	Aantal	Type	Land	Opmerkingen
Vossloh	09		Duitsland	prototypes, fabrieksvoorraad, deels voor verhuur
Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter (VPS)	26	G 6 D	Duitsland	40 machines besteld, uitlevering tot 2016[5]
BASF	16		Duitsland
Zellstoffwerk Stendal	02		Duitsland
skw. Priesteritz			Duitsland
K+S	03		Duitsland
Evonik Industries	01		Duitsland
northrail GmbH[6]	03		Duitsland
Captrain			Duitsland	6 exemplaren besteld[1]

Zie de categorie Vossloh G 6 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.