Unimog Museum

In de directe omgeving van het museum stond de belangrijkste productielocatie voor Unimog voertuigen. In de herfst van 1950 nam Daimler-Benz de productie van Unimog over van Boehringer. Op 3 juni 1951 verliet de eerste Unimog, type 2010, de fabriek in Gaggenau. In 1994 werd de belangrijke productie mijlpaal van 300.000 Unimog voertuigen gepasseerd. Op 2 augustus 2002 liep het laatste voertuig van de band en de productie werd verplaatst naar de fabriek voor lichte bedrijfsvoertuigen van Daimler-Benz in Wörth am Rhein. De fabriek in Gaggenau is nog steeds in gebruik voor de productie van onderdelen en componenten.

In november 2002 werd een vereniging opgericht om een museum te stichten. Op 5 maart 2005 werd met de bouw begonnen en de opening vond plaats op 3 juni 2006.

In het gebouw staan diverse modellen van Unimog opgesteld. Het oudste voertuig in de collectie is de Unimog U6, waarbij het nummer staat voor het zesde prototype. Het was in augustus 1948 gereed en werd getoond op een landbouwtentoonstelling in Duitsland. Het is uitgerust met een viercilinder dieselmotor, met een cilinderinhoud van 1.697 cc en een vermogen van 25 pk. Het voertuig werd in 1989 herontdekt en gerestaureerd. Sinds 2008 is het opgenomen in de collectie van het museum.

Bij de voertuigen staan uitgebreide beschrijvingen, maar de geschiedenis van het bedrijf en de belangrijkste medewerkers wordt ook gepresenteerd. Naast het museum buiten is een klein proeftraject aangelegd, de bezoeker kan hier met een Unimog meerijden en ook bestaat de mogelijkheid om zelf met een voertuig te rijden.

Er zijn wisseltentoonstellingen waarbij speciale aspecten van de Unimog voertuigen worden belicht. Er waren speciale tentoonstellingen over reddingsvoertuigen, verbouwde Unimogs tot kampeerwagens en voertuigen speciaal voor de bos- en landbouw.

• (de) Website Unimog-Museum
• (de) Unimog club Gaggenau

Zie de categorie Unimog-Museum van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.