Spoorlijn Hamar - Trondheim

De spoorlijn Hamar - Trondheim, ook wel Rørosbanen genoemd, is een Noorse spoorlijn tussen de stad Hamar gelegen in de provincie Innlandet en de plaats Trondheim gelegen in de provincie Trøndelag.

Rørosbanen
Hamar - Trondheim
Totale lengte431 km
Spoorwijdte1067 mm
1435 mm
Aangelegd doorNSB
Geopend1877
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdnee
Aantal sporen1
Treindienst doorNSB, CargoNet
Traject
Legenda
Nordlandsbanen
Meråkerbanen
552,87 Trondheim (1881)
boten van de Hurtigruten lijndienst
<< Dovrebanen
510,37 Støren (1864) Eindstation van de Trondhjem-Størenbanen
Dovrebanen naar Oppdal
Gaula (247 m)
498,36 Rognes (1876)
491,34 Kotsøy (1890)
479,91 Singsås (1876)
463,01 Langlete (1877)
Folstad (1928)
Folstadøyen (1918)
Granøyen (1928)
Grytbekken (1931)
Røttum (113 m)
498,36 Rognes (1876)
Rognes (36 m)
Burru (37 m)
Lilleøyen (1928)
Reppe (1928)
491,34 Kotsøy (1890)
Talsnes (1929)
486,15 Bjørgen (1876)
Osøy bru (1928)
Brug over Riksvei 30
479,91 Singsås (1876)
Hinsværkrønning (1931)
472,01 Reitstøa (1877)
469,71 Almåsstøa (1931)
Krokan (1955)
463,01 Langlete (1877)
Gildseth skole (1929)
Riksvei 30
Flatberg (1920)
453,86 Haltdalen (1877)
Glåma (60 m)
Ramlo (1950)
Drøya (1925)
447,30 Drøyliene (1876-1945)
Svølgja (1181 m)
446,30
Stensli (74 m)
442,59 Stensli (1877)
Almås (1951)
438,03 Ålen (1901)
Graftås (1928)
432,30 Reitan (1877)
Gaula (99 m)
Storvollen (1917)
Råen (1928)
Nesvoll (1923)
Ryen (1932)
420,45 Rugldalen (1877)
Arvedalslinja (1886 - 1910)
sidelinje til Kongens Grube
Ruglsjøen (1935)
hoogste punt spoorlijn: 670 m
416,61 Harborg (1913)
Riksvei 30
412,53 Glåmos (1877)
Glåma (60 m)
Vintervoll (1928)
Riksvei 30
406,50 Orvos (1879)
Gullikstad (1928)
industrispor
401,19 Statene (1904)
Stattene (Fv531)
399,04 Røros (1877) 628,0 m
Håelva (36 m)
392,48 Høsøyen (1922) 618,4 m
389,74 Havsjøen (1931)
388,72 Myre (1932)
387,08 Røstfossen (1928)
Nøra (ca. 15 m)
386,03 Nøren (1931)
384,87 Os (1877) 601,7 m
Riksvei 30
381,68 Stormyra (1958)
376,85 Håmålvoll (1916) 595,8 m
373,56 Erlinesset (1928)
Riksvei 26
368,14 Tolga (1877) 543,0 m
364,08 Nordre Eid (1931)
363,00 Eid (1879) 518,0 m
359,75 Lilletelneset (1967)
357,56 Telneset (1878) 497,8 m
353,47 Støeng (1934)
351,47 Gotland (1928)
350,16 Åbrua (1938)
sidespor til Nytrøa
Bro over Riksvei 30 Ringveien (ca. 10 m)
347,21 Tynset (1876) 493,2 m
344,47 Kjæreng (1919)
342,94 Røsta (1913)
340,19 Måna (1962)
Auma grustak
Fv681
337,35 Auma tømmerterminal(1878) 486,9 m
333,11 Tronskroken (1952)
330,90 Vindvoll (1952)
329,20 Brandvålslykkja (1953)
326,24 Tronsvangen (1952)
324,23 Alvdal (1877) 505,8 m
Synnøve Finden Meierier
sidespor
Riksvei 3
322,65 Nedsteby (1957)
319,30 Nyegga (1952)
315,97 Engset (1952)
311,68 Bellingmo (1898) 476,3 m
309,67 Solvang (1952)
304,46 Barkald (1878) 452,8 m
299,70 Aursjøbekken (1952)
298,50 Aursjøbekkbrua (1952)
297,35 Ganvika (1962)
290,18 Grasbekken (1952)
285,00 Hanestad (1877) 381,8 m
280,20 Lyngen (1935)
Riksvei 3 (ca. 15 m)
271,78 Atna (1877) 356,7 m
266,37 Rådelsbekken (1911)
261,52 Bjørånes (1881)
255,85 Frøsa (1911)
250,87 Tresa (1935)
246,81 Koppang tømmerterminal (1875) 352,6 m
242,35 Østland (1952)
Svea tunnel (56 m)
Koppang (Riksvei 30)
237,50 Stai (1875) 263,2 m
230,86 Lorensstugu (1952)
227,68 Evenstad (1934) 256,5 m
223,89 Rasta (1882) 256,3 m
219,54 Neta (1952)
217,24 Kroken (1952)
213,85 Opphus (1876) 144,4 m
Steinvik bru over Glåma (185 m)
210,46 Siljubekken (1952)
205,42 Simenstugu (1952)
Steinvik bru over Glåma (185 m)
203,80 Steinvik (1875) 240,6 m
201,00 Nordre Sætre (1952)
199,74 Hovda bru (1952)
Hovda bru (32 m)
industrispor til Hovdmoen
190,38 Rena (1871) 224,5 m
Undergang Riksvei 215
industrispor
188,16 Skjærodden (1930)
185,62 Delebekk (1953)
183,78 Åsta (1871) 225,7 m
Åsta bru (66 m)
182,66 Nygård (1937)
181,66 Bjørnstad (1937)
178,64 Bråten (1937)
175,78 Rustad (1871) 206,0 m
173,20 Torgerstua (1937)
171,28 Øksna (1871) 203,0 m
Øksna bru (33 m)
169,60 Sæteren (1937)
167,58 Bjørnenga (1953)
166,00 Vesle Grundset (1954 - 1967)
164,18 Grundset (1862) 195,7 m
Grundset grustak
162,00 Grundsetmoen
158,38 Elverum (1862) 187,8 m
Solørbanen naar Kongsvinger
143,78 Løten (1862) 231,7 m
135,33 Ilseng (1862) 154,4 m
Vikingskipet holdeplass (1993)
Undergang Riksvei 25
Solørbanen naar Kongsvinger
Terningåa (31 m)
155,73 Terninga (1954)
153,03 Midtskog (1862) 244,0 m
150,09 Ebru (1932)
147,11 Roset (1862)
Roset (Fv168)
143,78 Løten (1862) 231,7 m
Klevfos nedlagt sidelinje
140,64 Ådalsbruk (1862) 196,4 m
Bro over Riksvei 3
Hørsand (Fv231)
138,72 Hørsand (1862) 173,5 m
Furaelva (22 m)
sidespor naar Hedmark treimpregnering
136,21 Impregneringsanstalten (1936)
sidespor naar Anebyhus
135,33 Ilseng (1862) 154,4 m
133,71 Kveka
sidespor naar NKL
Hjellum (Fv117)
130,91 Hjellum (1862) 132,6 m
129,32 Åker (1862) 127,0 m
Undergang E6
Flakstadelva bru (21 m)
sidespor naar Hedmarkens Melkeleverandørforening
Vikingskipet (1993)
industrispor
Undergang Riksvei 222
Dovrebanen naar Eidsvoll
126,26 Hamar (1878) 127,0 m
Dovrebanen van Lillehammer

Geschiedenis

Het traject werd door Norges Statsbaner (NSB) met een spoorwijdte van 1067 mm op 13 oktober 1877 geopend. Het traject sloot aan op de volgende lijnen:

  • Meråkerbanen
  • Dovrebanen
  • Solørbanen

Tussen 1917 en 1941 werd deze spoorwijdte in fases veranderd in 1435 mm normaalspoor.

Ongeval
Gedenkteken bij Åsta

Op 4 januari 2000 vond bij Åsta aan de Rørosbanen omstreeks 13.20 uur een frontale botsing plaats tussen trein 2369 (Hamar - Rena) bestaande uit treinstel BM 92.14 - BSF 92.84 en trein 2302 (Trontheim - Hamar) bestaande uit een getrokken trein met locomotief Di 3.625. Bij dit ongeval kwamen 19 mensen om het leven. Op 15 februari 2000 werd het treinverkeer op dit traject hervat.

Treindiensten

De Norges Statsbaner verzorgt het personenvervoer op dit traject met NSB Regiontog/RB-treinen.

De treindienst wordt onder meer uitgevoerd met treinstellen van het type BM 92 en het type BM 93.

  • RB 25: Oslo S - Hamar - Røros - Trondheim

Aansluitingen

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Hamar
  • Dovrebanen, spoorlijn tussen Trondheim en Oslo S

Støren
  • Dovrebanen, spoorlijn tussen Trondheim en Oslo S

Trondheim
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.