Spoorlijn Dietikon - Wohlen

De spoorlijn Dietikon - Wohlen is een Zwitserse spoorlijn van de voormalige spoorwegondernemingen Bremgarten-Dietikon-Bahn (afgekort: BD) en de Wohlen-Bremgarten-Bahn (afgekort: WB) met een traject tussen Bremgarten gelegen in het kanton Aargau en Dietikon gelegen in het kanton Zürich. De treindienst wordt tegenwoordig uitgevoerd door de BDWM Transport AG.

Bremgarten-Dietikon-Bahn (BD)
Wohlen-Bremgarten-Bahn (WB)
Dietikon - Wohlen
Totale lengte18.8 km
Spoorwijdte1000 / deels derde rail = 1435 mm
Aangelegd doorBD / WB
Geopend1 september 1876
Geslotenjuni 2015, derde rail = 1435 mm
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen1
Rudolfstetten Hofacker - Belveder: 2
Treindienst doorBremgarten-Dietikon-Wohlen-Meisterschwanden-Bahn (BDWM)
Traject
Legenda
traject Bözberglinie van Zürich HB
18,9 Dietikon
traject Bözberglinie naar Basel SBB
Dietikon Schöneggstrasse
17,6 Bergfrieden 413 m
17,3 Dietikon Stoffelbach
16,2 Reppischhof 428 m
14,1 Rudolfstetten 471 m
13,5 Rudolfstetten Hofacker
12,2 Berikon-Widen 550 m
10,8 Belveder 521 m
10,3 Heinrüti 475 m
9,7 Zufikon Hammergut
9,1 Zufikon 421 m
Bremgarten Bibenlos
depot en werkplaats
8,2 Bremgarten 390 m
Bremgarten Obertor
Reussbrücke Bremgarten 156 m
Bremgarten Isenlauf
einde normaalspoor (derde rail)
7,0 Bremgarten West 401 m
4,0 Erdmannlistein 441 m
1,4 Wohlen Oberdorf 431 m
traject van Rotkreuz
verbinding normaalspoor (derde rail)
0,0 Wohlen 423 m
traject naar Brugg AG / Aarau

Geschiedenis
Oudere trein op Bahnhofplatz in Wohlen

Het traject tussen Wohlen en Bremgarten West werd door de Wohlen-Bremgarten-Bahn als een normaalsporige aansluiting aangelegd. Dit traject werd op 1 september 1876 geopend.

Het traject sluit aan op het traject van de Aargauischen Südbahn tussen Aarau – Wohlen – Rotkreuz.

De bouw aan het traject tussen Dietikon en de stad Bremgarten begon in 1901.

Het traject werd op 1 mei 1902 geopend als een elektrische tramlijn.

Het ontbrekende stuk tussen Bremgarten en Bremgarten West werd in 1910 aangelegd waardoor op 8 februari 1912 doorgaand verkeer tussen Dietikon en Wohlen mogelijk werd.

De BDWM Transport AG ontstond in 2000 door een fusie tussen de Bremgarten-Dietikon-Bahn en de Wohlen-Meisterschwanden-Bahn. Bij deze fusie kwamen ook een aantal buslijnen bij deze onderneming.

De BDWM nam na 140 jaar in juni 2015 afscheid van het normaalspoor deel van het traject.[1]

Toekomst

In 2007 werd besloten het complete voertuigenpark te vervangen door 14 lagevloertreinen van het type ABe 4/8 (Diamant) van Stadler AG.

Er bestaan al jaren plannen om een tunnel op het traject tussen Dietikon en Bergfrieden aan te leggen.

Elektrische tractie

Het traject werd in 1933 geëlektrificeerd met een spanning van 1200 volt gelijkstroom.

Literatuur
  • Florian Inäbnit, Jürg Aeschlimann: Bremgarten–Dietikon-Bahn; Von der Überlandstrassenbahn zur S-Bahn. Prellbock Druck & Verlag, 3706 Leissigen, 2002. ISBN 3-907579-22-4
  • Eisenbahnatlas Schweiz. Schweers + Wall, Aachen 2004, ISBN 3-89494-122-7.
Treinen van de BDWM Transport
Huidig materieel:Elektrisch: treinstel ABe 4/8
Voormalig materieel:Elektrisch: treinstel Be 4/8 · treinstel BDe 8/8 · treinstel BDe 4/4
Zie de categorie Spoorlijn Dietikon - Wohlen van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
  1. (de) Die Bahnlinie Wohlen-Bremgarten wird nach 140 Jahren definitiv zur Schmalspur
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.