Montafonerbahn

De spoorlijn Bludenz - Schruns ook wel Montafonerbahn benoemd is een normaalsporige nevenlijn in Oostenrijk. De 12,717 kilometer lange pendellijn verbindt sinds 1905 Schruns in de Montafon met Bludenz, waar de lijn op de Vorarlbergspoorlijn en de Arlbergspoorlijn aansluit. De spoorlijn is eigendom van de Montafonerbahn AG. De MBS is zowel verantwoordelijk voor de infrastructuur als voor het vervoer op de spoorlijn. In Schruns kan overgestapt worden op bussen die het achterland van de Montafon-regio bedienen. De relatief korte spoorlijn kent liefst 36 spoorwegovergangen.

Bludenz–Schruns
Totale lengte12.874 km
Spoorwijdte(normaalspoor) 1435 mm
Geopend18 december 1905
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen1
Baanvaksnelheid90 km/h
Treindienst doorMBS
Traject
Legenda
Vorarlbergspoorlijn
0,000 Bludenz
Aansluiting trafostation
Arlbergbahn naar Innsbruck
1,684 Aansluiting werkplaats Bludenz ÖBB
1,872 Bludenz Moos
2,786 Bludenz Brunnenfeld
Alfenz
2,884 Aansluiting cementfabriek Lorüns
Ill
4,075 Lorüns
Ill
6,906 St. Anton im Montafon 622 m.
8,142 Vandans
10,281 Kaltenbrunnen
10,477 Aansluiting Waterkrachtcentrale Rodund
10,995 Overslagstation naturwärme montafon
11,607
Litz
11,750 Tschagguns
Overslagstation Tschagguns
Smalspoorlijn naar Partenen
12,717 Schruns 681 m.

Geschiedenis

De plannen voor een spoorlijn ontstonden reeds bij de opening van de Arlbergspoorlijn in 1884. Sinds de ingebruikname op 18 december 1905 ontsluit de lijn de Montafon. De spoorlijn is de enige nog bestaande privéspoorlijn in Vorarlberg en was bij de opening de eerste normaalsporige geëlektrificeerde spoorlijn in Oostenrijk-Hongarije. In het eerste jaar vervoerde de MBS bijna 82.000 reizigers. In juli 1910 werd bijna twee derde van de lijn door een overstroming vernield. Sinds het begin van de ontwikkeling van de Vorarlberger Illwerke, waaronder het Silvrettastuwmeer, nam het goederenvervoer sterk toe.

In 1972 werd van 800 Volt gelijkstroom op wisselstroom overgeschakeld en werd de spoorlijn verder gemoderniseerd. In 2000 werd zij opgenomen in het openbaarvervoernetwerk van Vorarlberg. In Schruns bevinden zich depot en lijnwerkplaats. De spoorlijn is enkelsporig, met kruisingsmogelijkheden in Sankt Anton en, sinds 2010, Bludenz Brunnenfeld.

De laatste tijd wordt gesproken over verlenging van de lijn tot Sankt Gallenkirch.

  • 1972: Gelegenheidsrit met stoomtractie
  • Een MBS-treinstel tussen Vandans en Kaltenbrunnen
  • Een Talent van de ÖBB in Schruns
  • Zgn. Schienenbus van de MBS

Media
  • Unterwegs mit der Montafonerbahn. Andrej Púlui, Manfred Böhm, Bahn TV, 2007.

Literatuur
  • Karl Zwirchmayr: Die Montafonerbahn – Bahn im Bild 46, Verlag Pospischil, Wien, 1985
  • Karl Zwirchmayr: 90 Jahre Montafonerbahn AG - Eisenbahn und Energieversorgung, Uitgeverij Hieronymus Münzer, Feldkirch, 1994, ISBN 3-85176-029-8
Zie de categorie Montafonerbahn van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.