PKP SA 110

De SA 110 en SA 112 zijn twee- of driedelige dieseltreinstellen voor het regionaal personenvervoer van de Polskie Koleje Państwowe (PKP).

SA 110 / SA 112
treinstel SA 110-01 te Szczecin (Stettin)
AantalSA 110: 7 (treinen)
SA 112: 5
SerieSA 110 01 - 13
SA 110 02 - 14
SA 112 01 - 05
FabrikantMAN Nürnberg,
Waggonfabrik Uerdingen Uerdingen
BouwjaarSA 110: 1964-1968
SA 112: 1964-1968
SamenstellingSA 110: 2 delen
SA 112: 1 deel
AsindelingSA 110: B’2’+2’B’
SA 112: 2’2’
Spoorwijdte1435 mm (normaalspoor)
MassaSA 110: 112,7 ton
Lengte over buffersSA 110: 51,0 m
SA 112: 25,5 m
Maximumsnelheid120 km/h
Aantal zitplaatsenSA 110: 1e klas: 12
2e klas: 58
SA 112: 1e klas: 0
2e klas: 88
Techniek
VermogenSA 110: 2 x 331 kW
SA 112: -
Portaal    Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

Geschiedenis

Het treinstel werd in 1959 door de Deutschen Bundesbahn besteld bij MAN Nürnberg en bij Wagonfabrik Uerdingen.

Het treinstel van de Baureihe 624 zijn sinds 4 januari 2005 bij Polskie Koleje Państwowe (PKP) in gebruik en worden de motorwagens aangeduid als SA 110. Soms is er ook een tussenrijtuigen van de Baureihe 924 die wordt aangeduid als SA 112.

Constructie en techniek

Het treinstel bestaat uit twee koprijtuigen met dieselhydraulische aandrijving en een motorloos tussenrijtuig. Typerend aan deze trein is de toepassing van aan beide kopeinden van buffers met schroefkoppelingen. Tussen de motorwagens en tussen rijtuigen bevinden zich Scharfenbergkoppelingen.

Treindiensten

De Polskie Koleje Państwowe (PKP) zet deze treinen op de volgende trajecten:

Het onderhoud vindt plaats in de werkplaats te Kołobrzeg.

Literatuur
  • Taschenbuch Deutsche Triebwagen. Horst J. Obermayer. Frank’sche Verlag, Stuttgart, 1973, ISBN 3-440-04054-2
  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.