Luchtvaart voor de 18e eeuw

Dit artikel geeft een overzicht van de luchtvaart voor de 18e eeuw.

Voor de 10e eeuw
  • ca. 1000 v.Chr.
    • Mythische vliegmachines genaamd de Vimāna worden beschreven de Veda's.
  • ca. 750 v.Chr.
    • De mythe van Daedalus en Icarus, waarin zij vluchten van het eiland Kreta door middel van het namaken van vleugels, ontstaat.
  • ca. 200 v.Chr.
    • In China ontstaat de Kongming lantaarn, een lantaarn gebaseerd op het principe van de luchtballon.
  • ca. 220 v.Chr.
    • De Chinezen gebruiken de vlieger als afstandsmeter.
  • 559
    • Yuan Huangtou vliegt als eerste mens met een vlieger vanaf een toren in Ye.
  • ca. 852
    • De Andalusische Berber Abbas Ibn Firnas (latijn: Armen Firman) springt vanaf een toren in Córdoba, waarbij hij gebruikmaakt van een cape die als een parachute werkt en zo zijn val breekt.
  • ca. 875
    • Abbas Ibn Firnas maakt een redelijk succesvolle vlucht met een zelfgemaakt zweefvliegtuig in Córdoba.

10e tot de 16e eeuw
  • ca. 1010
    • Eilmer van Malmesbury zou een houten zweefvliegtuig hebben gebouwd en daarmee 200 meter hebben gevlogen vanaf een klokkentoren.
  • ca. 1250
    • Roger Bacon maakt de eerste technische beschrijving van vliegen, een beschrijving van een ornitopter in zijn boek Secrets of Art and Nature.
  • 1282
    • Marco Polo beschrijft bemande en rituele vliegeroplatingen.
  • 1325
    • In een Vlaams handschrift duikt een tekeningetje op van een jongen die een stuk speelgoed vasthoudt. Het speelgoed bestaat uit een rotor op een stokje dat door een touwtje in beweging werd gebracht.
  • 1496
    • De Italiaanse mathematicus Giambattista Danti zou gevlogen hebben vanaf een toren.

17e eeuw
  • 1638
    • John Wilkins, Bisschop van Chester, beschrijft een aantal van zijn ideeën voor toekomstige piloten in zijn boek The Discovery of a World in the Moon (De ontdekking van een wereld binnen in de maan).
    • Evliya Çelebi maakt melding van de succesvolle zweefvlucht van Hezarfen Ahmet Celebi vanaf de Galata Toren in Istanboel, over de Bosporus naar Üsküdar.
  • 1654
    • Natuurkundige en Burgemeester van Maagdenburg, Otto von Guericke bepaalt het gewicht van lucht en voert zijn beroemde experiment met de Maagdenburger halve bollen uit, waarbij zestien paarden twee halve bollen uit elkaar moeten trekken. Deze bollen zijn enkel door vacuüm aan elkaar verbonden.
  • 1670
    • De Jezuïet Francesco Lana de Terzi beschrijft in zijn verhandeling Prodomo een luchtschip dat gedragen wordt door vier vacuüm gezogen bollen. Eén van de eerste "realistische" technische plannen voor een luchtschip. Terzi schrijft echter dat "God het nooit zou toestaan dat zulke machines gebouwd zouden worden...omdat iedereen begrijpt dat geen enkele stad dan vrij zou zijn van aanvallen."
  • 1678
    • De vermeende vlucht van de Franse slotenmaker Jacob Besnier in zijn ornitopter zou hebben plaatsgevonden.
  • 1680
    • De Italiaanse fysicus Giovanni Alfonso Borelli bewijst in zijn verhandeling De Motu Animalium dat het nabootsen van een klappende vleugel met menselijke armspieren teneinde op te stijgen niet mogelijk is.
  • 1687
    • Isaac Newton publiceert de Philosophiae Naturalis Principia Mathematica, de basis van de klassieke natuurkunde.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.