Lancia Ypsilon

Lancia Y
Merk	Lancia
Type	Y
Productiejaren	1996 – 2003
Productieaantal	802.605
Koetswerkstijl	Hatchback, driedeurs
Voorganger	Lancia Y10 Autobianchi Y10 (alleen Italië)
Opvolger	Lancia Ypsilon
Verwant	Fiat Punto Fiat Barchetta
Ontwerper	Enrico Fumia
Fabriek	Melfi, Italië
Afmetingen (L×B×H)	3,720 x 1,690 x 1,440 m
Wielbasis	2380 mm
Portaal    Auto

Sterren in EuroNCAP-test (2000)[1]

Lancia Y facelift

De Lancia Y werd in 1996 op de markt gebracht en was gebaseerd op de eerste generatie van de Fiat Punto. In tegenstelling tot de Punto was de Lancia Y enkel beschikbaar als driedeurs hatchback. Opvallend aan de auto zijn de vloeiende lijnen, de rondom doorlopende stootstrip en de één geheel lijkende grille/koplampen. Verder springt ook de in de B-stijl 'verstopte' handgreep in het oog.

Van binnen valt meteen het centraal gemonteerde instrumentarium op, een detail dat later typisch Ypsilon zal blijken. Het interieur is leverbaar in vele kleuren en materialen, waaronder het door Lancia zo geliefde Alcantara, maar ook lederen bekleding is te verkrijgen op de Y. Lancia bood met het 'Kaleidos-programma' maar liefst honderd verschillende kleurenkeuzes aan. Uniek voor dit segment.

Het aantal opties waarmee de Y kon worden uitgerust was ook bijzonder uitgebreid voor dit segment. De Y kon besteld worden met onder meer airconditioning, elektrisch schuif/kanteldak, houtlook op de middenconsole, radiobediening op het stuur, in de hoogte verstelbare chauffeurszetel en lendensteun voor de chauffeurszetel, in twee gelijke delen neerklapbare achterbank met hoofdsteunen.

Lancia had voor de Y de volgende motoren in het gamma opgenomen:

Een dieselmotor werd door Lancia nog niet geleverd in de Y, die zou pas komen bij de introductie van diens opvolger.

De Y werd geleverd in de volgende uitvoeringen:

• LE: standaard onder andere bestuurdersairbag (vanaf facelift), stuurbekrachtiging, centrale deurvergrendeling, elektrische ramen vóór, in kleur gespoten bumpers (vanaf facelift) en getint glas
• LS: extra t.o.v. LE: lendensteun bestuurdersstoel, toerenteller, leeslampjes
• LX: extra t.o.v. LS: airconditioning, lichtmetalen velgen, mistlampen vóór, verstelbaar stuur, elektrisch verstel-/verwarmbare buitenspiegels
• Elefantino Blu: standaard onder andere stuurbekrachtiging, in kleur gespoten bumpers, elektrische ramen vóór, centrale vergrendeling en speciale badge op de B-stijl
• Elefantino Rosso: standaard onder andere lederen stuurwiel, antracietkleurige lichtmetalen velgen, toerenteller, in kleur gespoten bumpers, mistlampen vóór, elektrische verstelbare en verwarmbare buitenspiegels, verlaagde grondspeling, 'close-ratio' versnellingsbak en speciale badge op de B-stijl
• Cosmopolitan: standaard onder andere lederen bekleding, lichtmetalen velgen, mistlampen vóór, radio- en cd-speler, klimaatregeling, speciale instaplijsten en verwarmbare voorstoelen
• Marie Claire:
• DoDo:
• Vanity: standaard onder andere klimaatregeling, centrale vergrendeling met afstandsbediening, mistlampen vóór, twee airbags, in hoogte verstelbaar stuur/bestuurdersstoel, een speciale badge op de B-stijl en speciale exterieur accenten
• Unica: standaard onder andere airconditioning, lichtmetalen velgen, elektrische ramen vóór en speciale bekleding met witte bies
• Caprice: standaard onder andere elektrische ramen vóór, stuurbekrachtiging, lederen stuur/pook en alle exterieurdelen in kleur

'Elefantino' is het Italiaanse woord voor olifant. De oprichter van het merk, Vincenzo Lancia was gek op olifanten, vandaar ook het rode olifantje in het logo van het performance-label van Lancia, 'HF'.

In 2000 werd de Y gefacelift. Deze is te herkennen aan de heldere koplampen, grotere grille en vernieuwde voorbumper. Aan de achterkant vallen de achterlichten met heldere knipper-/achteruitrijlicht op. Ook zijn de stootstrips voortaan in carrosseriekleur uitgevoerd. Het interieur bevat andere stoelen en pook, deels veranderde middenconsole en het stuurwiel van de Lancia Lybra. Twee airbags zijn standaard en een navigatiesysteem wordt optioneel verkrijgbaar. Voortaan zijn alleen nog maar de 1.2 8v en 1.2 16v motor leverbaar en beide voldoen sindsdien aan de 'Euro3 uitstootnormen'.

De Elefantino Rosso uitvoering wordt geschrapt, daarvoor in de plaats komen door de jaren heen de Cosmopolitan, DoDo, Vanity, Unica en Caprice uitvoeringen.

In 2003 is het tijd voor de Y om plaats te maken voor zijn opvolger, die voortaan door het leven zal gaan als Ypsilon. Met meer dan 800.000 stuks is het voor Lancia een succesvolle auto geweest.

Lancia Ypsilon
Merk	Lancia
Type	Ypsilon
Productiejaren	2003 – 2011
Productieaantal	600.000
Koetswerkstijl	Hatchback, driedeurs
Voorganger	Lancia Y
Opvolger	Lancia Ypsilon
Verwant	Fiat Punto Fiat Idea Lancia Musa
Ontwerper	Centro Stile Lancia
Fabriek	Termini Imerese, Italië
Afmetingen (L×B×H)	3.778 x 1.704 x 1.530 m
Wielbasis	2388 mm
Lancia Ypsilon facelift
Portaal    Auto

Interieur Ypsilon

Net zoals de Y was ook de eerste Ypsilon enkel beschikbaar als driedeurs hatchback en opnieuw gebaseerd op de Fiat Punto, ditmaal de tweede generatie. De nieuwe Ypsilon werd voorzien van Lancia's nieuwe 'corporate grille', geïntroduceerd op de Lancia Thesis. Een ander ontwerp detail dat van de Thesis werd overgenomen zijn de slanke, langwerpige achterlichten.

Net zoals zijn voorganger kreeg deze generatie Ypsilon weer een centraal gemonteerd instrumentarium. Dit keer liepen de klokken niet in elkaar over, maar monteerde Lancia drie losse instrumenten onder één overkapping. Door de gebruikte typografie en de crèmekleurige achtergrond doet het instrumentarium klassiek aan. Grote verandering ten opzichte van z'n voorganger is de hooggeplaatste versnellingspook, die daardoor makkelijker bereikbaar is. Verder is het interieur typisch Lancia door de gebruikte materialen als alcantara en leder. Opnieuw zijn er veel verschillende kleuren en combinaties beschikbaar en door de standaard verschuifbare achterbank (de Ypsilon biedt plaats aan maximaal vier inzittenden) kan er gekozen worden tussen extra beenruimte of een grotere bagageruimte.

Wederom was de Ypsilon te verkrijgen met een keur aan opties die niet vanzelfsprekend zijn in dit segment, zoals een 'Bose' hifi-installatie, navigatiesysteem met kleurenscherm, gescheiden klimaat controle, glazen panoramadak 'GranLuce', cruise control, regen/-verlichtingssensor en parkeersensoren.

Uniek zijn de zogeheten B-colori-lakkleuren. Een Ypsilon voorzien van die lak bestaat namelijk uit twee verschillende kleuren. De onderzijde van de auto kon bijvoorbeeld in beige besteld worden, waarbij de bovenkant van de auto dan bordeauxrood was.

Op basis van de Ypsilon ontwikkelde Lancia de Musa, een kleine MPV. Dit was in feite een Fiat Idea met gewijzigde voor-/achterkant en interieur. Qua ontwerp hebben de Ypsilon en de Musa veel van elkaar weg, zoals de grille, ruitvormige koplampen en de slanke achterlichten.

In Nederland was de 1.4 8v LPG, genaamd EcoChic, niet leverbaar. Op de 1.4 16v en de 1.3 Multijet leverde Lancia optioneel een semiautomatische versnellingsbak met vijf verzetten, genaamd DFN (Dolce Far Niente, vrij vertaald 'zalig niets doen').

• Argento: standaard onder andere vier airbags, ABS, elektrische ramen vóór, centrale vergrendeling, verschuifbare achterbank, boordcomputer, verstelbaar stuurwiel en in hoogte verstelbare bestuurdersstoel
• Oro: extra t.o.v. Argento onder andere met leder bekleed stuur, alcantara bekleding, mistlampen vóór, een geïntegreerde radio/cd-speler en airconditioning
• Platino: extra t.o.v. Oro onder andere automatisch gescheiden airconditioning, lederen bekleding, elektrisch verstel-/verwarmbare buitenspiegels en lichtmetalen velgen

Naast deze uitvoeringen leverde Lancia nog een aantal speciale uitvoeringen, waaronder de Passion (2003), B-Colore (vanaf 2004), MomoDesign (2005), Momo Sport (2007), ModaMilano (2008), Versace (200?), Versus (2009), Elle (2010) en Unyca (2011).

Black & Ivory en Glamour (2004) : enkel in Zwitserland.

Diva (2011) : enkel in Italië.

Sport Zagato (2005) : prototype op het salon van Genève, niet in productie genomen.

In 2006 gaf Lancia de Ypsilon een kleine facelift. Deze is te herkennen aan de licht gewijzigde voor-/achterbumper, luchtinlaat onder de vernieuwde grille en de witgekleurde achterlichten. Ook werd het motorgamma gewijzigd. Lancia kon de Ypsilon voortaan ook leveren met het zogeheten Blue&Me bluetoothsysteem. Deze kan ook inkomende sms'jes voorlezen. Later werd het model nog voorzien van het nieuwe Lancia-logo.

Alhoewel in 2011 de derde generatie Ypsilon leverbaar werd, bouwde Lancia de tweede generatie nog even door. Enerzijds als goedkoper instapmodel, anderzijds omdat de Sicilaanse fabriek later gesloten zou worden en dus de nieuwe Ypsilon niet meer zou gaan bouwen. De productie daarvan verhuisde naar Polen.

Lancia Ypsilon Chrysler Ypsilon
Merk	Lancia Chrysler
Type	Ypsilon
Productiejaren	2011 – heden
Koetswerkstijl	Hatchback, vijfdeurs
Voorganger	Lancia Ypsilon
Verwant	Fiat Panda Fiat 500 Ford Ka
Ontwerper	Centro Stile Lancia
Fabriek	Tychy, Polen
Afmetingen (L×B×H)	3.840 x 1.670 x 1.510 m
Wielbasis	2388 mm
Portaal    Auto

In 2011 kwam Lancia met een nieuwe Ypsilon en presenteerde deze op het Autosalon van Genève. Deze derde generatie is gebaseerd op het Fiat Mini platform, wat onder meer ook wordt gebruikt voor de Fiat Panda, de Fiat 500 en de Ford Ka. Wel heeft Lancia de wielbasis wat vergroot, zodat de Ypsilon een halve klasse boven de 500 opereert. In april van 2011 nam Lancia de nieuw Ypsilon in productie in een Fiat-fabriek in Tychy, Polen. Daarmee is naast de Phedra de nieuwe Ypsilon een van de eerste modellen die niet in Italië geproduceerd wordt, al zijn daar nu de Thema, Voyager en de Flavia bijgekomen. Dat betekent dat, als in 2012 de Musa uit productie gaat, de Lancia Delta de enige nog in Italië geproduceerde Lancia zal zijn. Dankzij de alliantie met Chrysler kan Lancia de Ypsilon nu ook in het Verenigd Koninkrijk en Ierland aanbieden, al zal dat dus onder de merknaam Chrysler gebeuren. De vorige generaties werden niet gebouwd voor linksrijdende landen.

Het eerste dat opvalt aan de derde generatie is dat het model voortaan met vijf deuren te verkrijgen is en dat is voor het eerst in de historie van het model. De driedeurs krijgt geen vervolg en daarom werd het vorige model nog even door gebouwd na de introductie van het huidige model (zie hierboven). Om het model nog wel als een driedeursauto te laten ogen, heeft Lancia de handgreep van de achterportieren in de C-stijl verstopt. Verder beschikt het model over een deels zwart gemaakte achterklep, zoals te vinden op z'n grotere broer Delta.

Het interieur is qua basisopzet gelijk aan dat van z'n voorganger en dat betekent dus dat het instrumentarium weer centraal op het dashboard geplaatst is en dat de versnellingspook op een verhoging staat. Het stuurwiel is bekend van de Delta en is wederom optioneel te verkrijgen met knoppen voor bediening van de autoradio. Het optionele navigatiesysteem is voortaan niet meer een in het dashboard geïntegreerd systeem, maar een draagbare TomTom die is vast te klikken op een uitsparing aan de A-stijl. Andere verkrijgbare opties zijn een semiautomatisch parkeersysteem 'Magic Parking', cruise control, automatische airconditioning, parkeersensoren, xenon-verlichting en een 'GranLuce' panoramadak.

Net zoals de tweede generatie is de Ypsilon te bestellen met B-colore lak en zijn er verschillende materialen voor het interieur leverbaar.

Uniek is de 0.9 Twinair tweecilinder turbomotor waarmee de Ypsilon kan worden uitgerust. Volgens Lancia zou deze maar 4,2 liter per 100 kilometer verbruiken (99 g/km CO₂) en daarmee is het model in Nederland vooralsnog wegenbelastingvrij te rijden.

Alle Ypsilons hebben verder een 'Smart fuel system' dat voorkomt dat er verkeerde brandstof getankt kan worden en ledverlichting achter.

Benzine / Mild Hybride

Alle Ypsilons worden standaard uitgerust met een start-stopsysteem (uitgezonderd de CNG-versie in België) en een handmatige transmissie. De 1.2 8v Fire benzine en de 1.3 Multijet zijn optioneel te verkrijgen met een semiautomatische transmissie, genaamd DFN.

De Mild Hybride is in de vorm van het elektronische BSG (Belt integrated Starter Generator). De regeneratie energie wordt opgeslagen in een lithiumaccu met een capaciteit van 11 Ah. Het elektrisch vermogen is maximaal 3.600 W.

De Global Small Engine, meestal afgekort tot GSE, wordt gecommercialiseerd als FireFly.

De Small Gasoline Engine (SGE) wordt gecommercialiseerd als TwinAir.

De Fully Integrated Robotised Engine is gekend onder zijn naam FIRE.

• Lancia Ypsilon Silver (2011)
• Lancia Ypsilon Gold (2011)
• Lancia Ypsilon Platinum (2011)
• Lancia Ypsilon Ecochic LPG (in Italië : Ecochic GPL) (2011)
• Lancia Ypsilon Black&Red (2011)
• Lancia Ypsilon Ecochic CNG (in Italië : Ecochic Metano) (2013)
• Lancia Ypsilon Elefantino Blu (Pink Elefantino) (2013)
• Lancia Ypsilon Momodesign (2013)
• Lancia Ypsilon Elefantino Blu (Elefantino, embleem Y, wielnaafkap, stiksels in de kleur Lime, Coconut of Watermelon) (2014)
• Lancia Ypsilon Elle (2014)
• Lancia Ypsilon 30th Anniversary (2015)
• Lancia Ypsilon Mya (2016)
• Lancia Ypsilon Unyca (2017)
• Lancia Ypsilon Elefantino Blu (2018)
• Lancia Ypsilon Black and Noir (2019)
• Lancia Ypsilon Monogram (2019)
• Lancia Ypsilon Hybrid EcoChic Silver (2020)
• Lancia Ypsilon Hybrid EcoChic Gold (2020)
• Lancia Ypsilon Hybrid EcoChic Maryne (2020)

Het jaartal is het jaar dat de versie beschikbaar kwam. Sommige versies zijn maar in één enkel jaar geproduceerd.