Iljoesjin Il-114

De Iljoesjin[1] Il-114 (Russisch: Ильюшин Ил-114) is een Russisch turboproptransportvliegtuig waarvan het ontwerpen begon in 1986 en dat voor het eerst vloog op 29 maart 1990. Op 26 april 1997 werd het toestel in Rusland gecertificeerd. Sindsdien zijn er nog maar enkele orders voor het toestel geplaatst. Twee maatschappijen vliegen met het toestel, Vyborg Airlines uit Rusland en Uzbekistan Airways uit Oezbekistan. De Il-114 was oorspronkelijk bedoeld om de Jakovlev Jak-40 te vervangen, maar lijkt daarin niet te slagen. De Il-114 wordt gebouwd door de TAPiCH vliegtuigfabriek in Oezbekistan. De productie van het toestel zal in de toekomst worden overgenomen door de United Aircraft Building Corporation.

Iljoesjin Il-114
FabrikantIljoesjin
Lengte26,88 m
Spanwijdte30,00 m
Hoogte (vanaf de grond)9,32 m
Stoelen voor passagiers64
Leeggewicht15.000 kg
Vleugeloppervlak81,9 m2
Max. startgewicht23.500 kg
Motoren2 x Klimov TV7117S
2 x Pratt & Whitney PW-127
Kruissnelheid470 km/h
Max. reikwijdte4.800 km
Eerste vlucht29 maart 1990
Statusin gebruik
Aantal gebouwd15
Portaal    Luchtvaart

Varianten, gebouwd en gepland

  • Il-114 - Eerste productiemodel.
  • Il-114-100 - Model met westerse motoren van het type Pratt & Whitney PW-127 voor 64 passagiers.
  • Il-114-120 - Verbeterde Il-114-100 met PW-127H motoren.
  • Il-114T - Vrachtversie, twee exemplaren gebouwd sinds 2001.
  • Il-114P - Gepland model voor maritieme verkenningstaken.
  • Il-114MP - Gepland model voor maritieme verkenningstaken en onderzeebootbestrijding.
  • Il-114FK - Gepland militair verkenningstoestel dat daarnaast geschikt is voor ELINT-taken.
  • Il-114PR - Geplande AWACS-versie.
  • Il-114M - Ecologisch controle- en SAR-toestel.
Zie de categorie Ilyushin Il-114 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.