Gotthard-wegtunnel

De Gotthard-wegtunnel (Duits: Gotthard-Strassentunnel; Italiaans: Galleria stradale del San Gottardo) is een Zwitserse autotunnel die het dorp Göschenen gelegen in het kanton Uri verbindt met het dorp Airolo gelegen in het kanton Ticino. De tunnel loopt door het Gotthardmassief onder de Gotthardpas.

Gotthardtunnel
In de Gotthardtunnel
Algemene gegevens
Locatietussen Göschenen en Airolo
Coördinaten46° 36′ NB, 8° 34′ OL
Lengte totaal16942 m
Bouw
Bouwjaar1970
Ingebruikname1980
Gebruik
Weg2
BijzonderhedenTot 2000 langste autotunnel binnen Europa

Portaal    Verkeer & Vervoer
De oude spoortunnel en de basistunnel; het traject van de veel kortere oude tunnel is hetzelfde als dat van de wegtunnel.

Met 16.942 meter is het de langste autotunnel van Zwitserland (de langste autotunnel ter wereld is de Lærdalstunnel in Noorwegen met een lengte 24,5 km).

Geschiedenis

De tunnel werd tussen 1970 en 1980 gebouwd naar een ontwerp van de Zwitserse ingenieur Giovanni Lombardi.[1] Voor 1980 kon het autoverkeer gebruikmaken van pendeltreinen, of de kronkelige weg over de Gotthardpas. Op 5 september 1980 werd de tunnel geopend door Bundesratsmitglied Hans Hürlimann.

Op woensdagochtend 24 oktober 2001 botsten twee vrachtwagens (geladen met banden en dekzeilen) frontaal op elkaar. Hierna brak er brand uit en stortte een deel van het tunneldak in. Door de enorme rookontwikkeling had de brandweer moeite met blussen. Er vielen in totaal 11 doden en hiermee is dit het grootste ongeval in de Gotthard-tunnel.

Veiligheidsmaatregelen na ongeluk 2001

Naar aanleiding van de zware ongelukken in 1999 in de Mont Blanctunnel en op 24 oktober 2001 in de Gotthardtunnel, moeten vrachtwagens minimaal 150 meter afstand bewaren tot de voorgaande; vrachtverkeer wordt gedoseerd toegelaten. Mocht er een file in de tunnel dreigen te ontstaan door een ongeval of kapot voertuig, dan wordt het verkeer voor de tunnel stilgezet totdat het probleem is verholpen.

Radiozender

Voordat men de tunnel inrijdt staat er duidelijk een radiozender aangegeven. Naast muziek wordt er op deze zender ook informatie over de tunnel gegeven en advies over gewenst rijgedrag. Bij calamiteiten krijgen luisteraars noodinstructies. Dit gebeurt in vier talen, het: Engels, Duits, Italiaans en Frans.

Verkeersdrukte

De tunnel is onderdeel van de Zwitserse autosnelweg A2 die van Basel naar Chiasso gaat. De A2 is weer verbonden met het Duitse, Franse en Italiaanse snelwegennet en vormt daarmee een drukke corridor voor (vakantie)verkeer tussen Noord- en West- en Zuid-Europa. Vooral in de zomer staan er vaak lange files voor de ingang van de tunnel, in mindere mate is er ook overbelasting in de winter.[2]

Uitbouw tweede tunnelbuis

Aan de bouw van een tweede tunnelbuis is begonnen. Deze was in eerste instantie alleen aangelegd om een vluchtroute te bieden bij ongelukken.

Op 28 februari 2016 heeft het Zwitserse volk zich per referendum uitgesproken voor uitbouw tot een tweede verkeerstunnel. De veiligheid wordt hiermee verbeterd, maar wat betreft doorstroomcapaciteit zullen er geen verbeteringen zijn. In verband met een bepaling over het niet mogen verhogen van de doorstroom voor vrachtverkeer in de Zwitserse grondwet, zal namelijk in elke buis maar één rijstrook benut mogen worden; er komt dus geen te gebruiken wegoppervlak bij.

De nieuwe verkeerstunnel moet in 2027 klaar zijn voor gebruik. Daarna gaat de bestaande tunnel dicht voor renovatie en in 2030 kunnen beide buizen worden bereden.[3][4][5]

Spoortunnels

Parallel aan de wegtunnel ligt de Gotthardspoorwegtunnel uit 1882, die tot 2016 volledig onderdeel uitmaakte van de Gotthardspoorlijn.

Meer oostelijk en veel dieper onder het Gotthardmassief loopt een nieuwe spoorweg door de ruim 57 kilometer lange Gotthard-basistunnel. Deze nieuwe tunnel moet een deel van het reizigers- en goederenvervoer overnemen van de oudere 2 tunnels.

Van Duits naar Italiaans

Komend vanuit noordelijke richting wordt de tunnel als Gotthard (Strassentunnel) aangegeven, terwijl uit de richting van Italië (Galleria del) San Gottardo op de borden staat. Uri waarbinnen de tunnel aan noordzijde begint, is namelijk Duitstalig, terwijl in het kanton Ticino waarin de tunnel aan zuidzijde uitkomt Italiaans de gebruikte voertaal is.

Galerij
Zie de categorie Gotthard Road Tunnel van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.