Emmabrug (Groningen)

De Emmabrug werd ontworpen door architect J.H.M. Wilhelm ter vervanging van een draaibrug uit 1880 die niet meer was berekend op het toegenomen verkeer. De Emmabrug ligt hoger dan de oorspronkelijke, omdat al rekening werd gehouden met de afrit van het Emmaviaduct over de spoorlijn Groningen-Leeuwarden dat in de jaren 60 werd gebouwd. De oorspronkelijke brug was in totaal 8 meter breed, de nieuwe basculebrug kreeg een wegbreedte van 15 meter met aan weerszijden trottoirs van 3,50 meter breed.

De brug werd aangewezen als gemeentelijk monument, onder meer vanwege de cultuurhistorische waarde te vinden in de herkenbaarheidwaarde van het beeldhouwwerk 'Het Verkeerswezen' en vanwege het monumentale karakter van de brug als belangrijke entree naar de stad; als zijnde een bijzondere uitdrukking van een sociaal-maatschappelijke ontwikkeling waarbij de intrede van het gemotoriseerde verkeer, de groeiende verkeersdruk en de daaropvolgende grootschalige vernieuwing van de bruggen het Groninger stadsbeeld in de jaren 50 veranderde en vanwege de architectuurhistorische waarde gelet op de esthetische kwaliteiten van het ontwerp waarbij het verschil in functie tussen het vaste en beweegbare brugdeel in de vormgeving is vertaald; vanwege de zorgvuldig toegepaste materialen als Groninger baksteen, Waalklinkers en natuursteen als Donaugraniet en vanwege het innovatieve karakter van de constructie van de basculebrug, die wordt bewogen met het rolsleufmechanisme van Werkspoor N.V. als uitdrukking van een technische en brugtypologische ontwikkeling.[1]

• Lijst van bruggen in Groningen
• Lijst van gemeentelijke monumenten in Groningen