ThyssenKrupp Marine Systems

In 2004 werd overeengekomen dat ThyssenKrupp Werften en Howaldtswerke-Deutsche Werft gaan fuseren. De nieuwe groep gaat verder onder de naam ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS)[1]. One Equity Partners, de eigenaar van HDW, krijgt een belang van 25% in de nieuwe onderneming. Op het moment van samenvoegen hadden de werven een gezamenlijke omzet van circa € 2,2 miljard en telde het 9.300 werknemers. Begin 2009 nam ThyssenKrupp de aandelen over van One Equity Partners en werd daarmee de enige aandeelhouder in TKMS[2].

In februari 2012 werd een strategische heroriëntatie afgesloten. De laatste civiele scheepsbouwactiviteiten zijn in de maand afgestoten. De werven van TKMS bouwen alleen nog marineschepen, zoals fregatten, korvetten en onderzeeboten. Verder levert het bedrijf technische ondersteuning om deze schepen in de vaart te houden.

TKMS heeft belangen in de volgende scheepswerven:

• Howaldtswerke-Deutsche Werft in Kiel, Duitsland
• Blohm + Voss in Hamburg
• Hellenic Shipyards Co. in Skaramangas, Griekenland (belang van 25%)

In april 2014 werd bekend dat ThyssenKrupp gesprekken voert met de Zweedse fabrikant van vliegtuigen en militaire systemen Saab voor een verkoop van zijn Zweedse scheepswerven Swedish Shipyard ThyssenKrupp Marine Systems (Kockums).[3] De historie van Kockums gaat terug tot 1679, het werd toen opgericht als scheepwerf voor de Zweedse marine. De drie werven van Kockums leveren voornamelijk onderzeeboten en tellen circa 900 medewerkers.[3] In 2013 behaalden ze een omzet van circa $ 250 miljoen. In juli 2014 werd de transactie afgerond, Saab betaalde SEK 340 miljoen.[4]

In het gebroken boekjaar 2011/12, dat loopt tot eind september, realiseerde TKMS een omzet van € 1.187 miljoen. In dat jaar werd voor € 3,6 miljard aan nieuwe opdrachten ontvangen. Het orderboek heeft een totale waarde van € 9 miljard per eind september 2012. Het aantal werknemers daalde van circa 5.300 per einde boekjaar 2010/11 naar bijna 3.800 een jaar later door het afstoten van de civiele activiteiten. De EBIT daalde van € 213 miljoen in 2010/11 naar een verlies van € 14 miljoen in 2011/12. Deze forse daling was vooral het gevolg van een incidentele afboeking van goodwill op de civiele scheepsbouwactiviteiten. Zonder deze afboeking was het EBIT resultaat duidelijk positief met € 169 miljoen. In het fiscale jaar 2012/13 werd voor € 3,9 miljard verkocht. Het behoort tegenwoordig tot het bedrijfsonderdeel Industrial Solutions van ThyssenKrupp en de resultaten van TKMS worden hierin geconsolideerd.

• (en) Officiële website