Spoorlijn Radolfzell - Lindau

De spoorlijn Radolfzell – Lindau ook wel (Duits: Bodenseegürtelbahn) genoemd is een Duitse spoorlijn als spoorlijn 4330 Radofzell – Stahringen, 4331 Stahringen – Friedrichshafen en 4530 Friedrichshafen – Lindau onder beheer van DB Netze tussen de steden Radolfzell en Lindau in Zuid-Duitsland. Het traject loopt vrij dicht langs de oevers van het Bodenmeer.

Bodenseegürtelbahn
DB 4330 Radofzell - Stahringen
DB 4331 Stahringen - Friedrichshafen
DB 4530 Friedrichshafen - Lindau
Totale lengte82,3 km
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorGroßherzoglich Badische Staatseisenbahnen
Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen
Königlich Bayerische Staatsbahn
Geopend1867 / 1901
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdnee
Aantal sporen1
Baanvaksnelheid120 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorDB
Traject
Legenda
traject Hochrheinbahn van Singen
0,0 Radolfzell
traject Hochrheinbahn naar Konstanz
1,4 Radolfzell-Haselbrunn
2,7 Haselbrunn (Radolfzell)
4,3 Rehbösch
4,8 Brandbühl-Tunnel (255 m)
5,3 Brandbühl
7,2
0,1
 Stahringen
0,6 Seehäsle naar Stockach
5,4 Espasingen
8,5 Ludwigshafen (Bodensee)
12,5 Sipplingen
14,8 Süßenmühle
17,5 Überlingen Therme
17,9 Überlinger West-Tunnel (948 m)
18,9 Überlingen
19,0 Überlinger Ost-Tunnel (615 m)
19,6 Überlingen Ost
21,4 Überlingen-Nußdorf
25,8 van Unteruhldingen
25,8 Tunnel onder de B 31 (50 m)
26,4 Uhldingen-Mühlhofen
27,5 Mühlhofen Ort
29,6 Grasbeuren
32,3 Salem
naar Frickingen
34,5 Mittelstenweiler
37,4 Bermatingen-Ahausen
41,1 Markdorf (Baden)
44,8 Friedrichshafen-Kluftern
46,7 aansluiting Dornier-Werke
46,8 Friedrichshafen-Fischbach
48,0 Friedrichshafen-Manzell
49,1 Seemoos
50,0 Friedrichshafen Landratsamt
50,6 Friedrichshafen Strandbad
51,8
0,0
 Friedrichshafen Stadt
traject Südbahn naar Ulm
Friedrichshafen Haven
spoorweg veerboot naar Romanshorn †1976
Bodensee
Rotach
2,7 Friedrichshafen Ost
5,9 Eriskirch
Schussen
9,7 Langenargen
Argen
13,1 Anschluss Bodan-Werft
14,0 Kressbronn
16,3 Nonnenhorn
18,5 Wasserburg (Bodensee)
20,6 Enzisweiler
traject Allgäubahn van München
22,2
151,2
 Lindau-Aeschach
naar Bregenz
Bodenseedamm
spoorweg veerboot naar Romanshorn †1939
152,9 Lindau Hbf
Bodensee

Geschiedenis

Het traject werd in fases aangelegd door de:

  • Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen
  • Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen
  • Königlich Bayerische Staatsbahn

Het traject werd in fases geopend:

  • 20 juli 1867: Radolfzell – Stahringen
  • 18 augustus 1895: Stahringen – Überlingen
  • 2 oktober 1901: Überlingen – Friedrichshafen
  • 1 oktober 1899: Friedrichshafen – Lindau

Treindiensten

DB

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE- en RB-treinen.

InterRegio

In de jaren 1990 werd de InterRegiotreindienst tussen Karlsruhe en Lindau op dit traject ingevoerd. In 2001 werd deze treindienst ingekort tot Karlsruhe – Ulm.

InterCity

In 2002 werd de InterRegiotrein vervangen door een InterCitytrein tussen Münster (Westfalen) / Dortmund – Lindau – Innsbruck.

InterRegio-Express

De Deutsche Bahn AG berijdt ieder uur dit traject met een IRE-sneltrein tussen Stuttgart en Lindau. Deze treinen bestaan uit een duw-/trektrein met locomotief en dubbeldekswagons. In Ulm wordt de elektrische locomotief Baureihe 146.2 gewisseld voor een diesellocomotief Baureihe 218.

De Deutsche Bahn AG berijdt ieder twee uur dit traject met een IRE-sneltrein tussen Ulm en Bazel. Deze treinen bestaan uit een of meer treinstellen van het type Baureihe 611.

Regionaal personenvervoer

Op het traject tussen Radolfzell en Friedrichshafen rijden sinds 2003 dagelijks de stoptreinen in een uurdienst als Seehänsele met treinstellen van het type Stadler Regio-Shuttle RS1.

Op het traject tussen Friedrichshafen en Lindau rijden dagelijks de stoptreinen om de 40 tot 80 minuten.

Aansluitingen

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Radolfzell
  • Seehäsle spoorlijn tussen Radolfzell en Stockach (–Mengen)
  • Hochrheinbahn spoorlijn tussen Basel Bad.Bf en Konstanz
  • Schwarzwaldbahn spoorlijn tussen Offenburg en Singen (Hohentwiel)

Friederichshafen
  • Südbahn spoorlijn tussen Ulm en Friedrichshafen Haven
  • Er was een spoorpont op het traject tussen Romanshorn en Friedrichshafen van 1869 tot 1976; de spoorwegveerdienst werd gestaakt tijdens de beide wereldoorlogen.[1],[2],[3]

Lindau
  • Vorarlbergbahn spoorlijn tussen Lindau en Bludenz
  • Allgäubahn spoorlijn tussen (München –) Buchloe en Lindau
  • Er was een spoorpont op het traject tussen Romanshorn en Lindau van 1869 tot 1939; de spoorwegveerdienst werd gestaakt tijdens de Eerste Wereldoorlog.

Elektrische tractie

Het traject van de Hochrheinbahn en de Vorarlbergbahn werden geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Afbeeldingen
  • Station Friedrichshafen Stadt
  • Gezicht op Lindau met linksonder station

Literatuur
  • Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.

Zie ook
    Zie de categorie Spoorlijn Radolfzell - Lindau van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.