SEAT Malaga

De Malaga kan worden beschouwd als een sedanversie van de SEAT Ibiza, hoewel de Malaga en de eerste Ibiza-serie beide gebaseerd waren op de SEAT Ronda, een gerestylede versie van de SEAT Ritmo die op zijn beurt een gerebadgede versie was van de Fiat Ritmo. In die zin leek Malaga het meest op de Fiat Regata, de Fiat-sedanversie van de Fiat Ritmo hatchback. De SEAT Malaga en de Fiat Regata werden echter apart ontwikkeld, aangezien de twee fabrikanten hun partnerschap al hadden beëindigd tegen de tijd dat hun twee sedanmodellen werden gelanceerd.

Aanvankelijk werden drie motoren aangeboden: een 1.2 liter carburateur benzinemotor met 1193 cc en 46 kW; een 1.5 liter carburateur benzinemotor met 1461 cc en 63 kW en een 1.7 dieselmotor met 1740 cc en 40 kW. De twee System Porsche benzinemotoren kwamen uit de Ronda P, de diesel werd gekocht bij Fiat.

In 1987 werd de carburateurmotor van de SEAT Malaga 1.5 uitgerust met een injectie. De SEAT Malaga Injection leverde 74 kW (100 pk), de versie met katalysator 66 kW (90 pk). De topsnelheid was 174 km/u respectievelijk met katalysator 165 km/u.

In 1991 werd de Malaga in het SEAT-programma overbodig, de nieuwe SEAT Toledo bood op alle fronten meer. Alleen de prijs van de Malaga was nog concurrerend.[1] De productie eindigde in mei 1991, lang nadat de Volkswagen-groep SEAT overnam, en werd vervangen door zijn opvolger, de SEAT Córdoba, die eind 1993 werd gelanceerd. De Malaga verkocht relatief goed in Spanje maar deed het slecht op de exportmarkten, ondanks het gebruik van dezelfde System Porsche-aandrijflijn als de SEAT Ronda P en de Ibiza serie I.

De Malaga werd in Griekenland op de markt gebracht als de SEAT Gredos, naar het Spaanse gebergte Sierra de Gredos, omdat het woord Malaga te veel leek op malakas, een Grieks scheldwoord.

• 
  SEAT Malaga (1985) zijaanzicht
• 
  SEAT Malaga GLX (1986) achteraanzicht

Zie de categorie SEAT Malaga van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.