Operationeel Controle Centrum Rail

Het Operationeel Controle Centrum Rail (OCCR) is het landelijke controlecentrum voor het Nederlandse spoorwegnet.

Het OCCR in Utrecht

In het OCCR werken meer dan 300 medewerkers van onder andere ProRail, NS, NedTrain, Strukton, VolkerRail en BAM Rail 24 uur per dag, 7 dagen per week samen om de afhandeling van incidenten en calamiteiten in het spoorverkeer te coördineren.[1][2] Ook regionale vervoerders zoals Arriva werken hier aan mee, evenals een aantal spoorgoederenvervoerders. De meeste van deze bedrijven zijn fysiek vertegenwoordigd, een aantal alleen bij crisissituaties.

Het OCCR werd op 8 oktober 2010 officieel geopend door Gerd Leers[3][4], destijds voorzitter van het Landelijk Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer (LOCOV). Het is gevestigd aan de Admiraal Helfrichlaan in Utrecht. Voor de huisvesting van het centrum is bewust gekozen voor een ligging buiten de onmiddellijke nabijheid van station Utrecht Centraal zodat een eventuele ontruiming van het station geen gevolgen heeft voor het functioneren van het OCCR.[5]

De inrichting van het OCCR heeft 16 miljoen euro gekost. Deelnemende partijen betalen 17.000 euro per werkplek per jaar.

Externe link

Website OCCR

Verwijzingen

Coördinatie van treinverkeer. Prorail. Geraadpleegd op 10 oktober 2018.. "Als een kapotte trein een baanvak verspert, de bliksem in de bovenleiding slaat of een defecte wissel roet in het eten gooit, kunnen we niet meer volgens de dienstregeling rijden. Op dat moment komt de landelijke verkeersleiding van ProRail in actie, die de treinenloop zo snel mogelijk weer herstelt."
Voor betere prestaties op het spoor. OCCR. Geraadpleegd op 10 oktober 2018.. "Het Operationeel Controle Centrum Rail (OCCR) verhoogt de kwaliteit van het spoor. Dat gebeurt door problemen te voorkomen, en door problemen die toch ontstaan zo snel mogelijk op te lossen."
OCCR officieel geopend. NS nieuws (8 oktober 2010). Geraadpleegd op 10 oktober 2018.. "LOCOV-voorzitter Gerd Leers heeft vanochtend het Operationeel Controle Centrum Rail (OCCR) geopend."
Spoorsector neemt zenuwcentrum in gebruik. Treinreiziger (4 oktober 2018). Geraadpleegd op 10 oktober 2018.
Wegwijzer OCCR (pdf) 8. OCCR (16 mei 2011). Geraadpleegd op 19 april 2020.. "Verstoring van de continuïteit bij het uitvoeren van één van haar kerntaken is daarom niet acceptabel en kan mogelijk leiden tot imagoschade. Voor de gehele OCCR-locatie geldt daarom een hoge beschikbaarheid. De locatie ligt net buiten het afzetgebied van het stationsgebied van Utrecht."

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] Coördinatie van treinverkeer. Prorail. Geraadpleegd op 10 oktober 2018.. "Als een kapotte trein een baanvak verspert, de bliksem in de bovenleiding slaat of een defecte wissel roet in het eten gooit, kunnen we niet meer volgens de dienstregeling rijden. Op dat moment komt de landelijke verkeersleiding van ProRail in actie, die de treinenloop zo snel mogelijk weer herstelt."

[2] Voor betere prestaties op het spoor. OCCR. Geraadpleegd op 10 oktober 2018.. "Het Operationeel Controle Centrum Rail (OCCR) verhoogt de kwaliteit van het spoor. Dat gebeurt door problemen te voorkomen, en door problemen die toch ontstaan zo snel mogelijk op te lossen."

[3] OCCR officieel geopend. NS nieuws (8 oktober 2010). Geraadpleegd op 10 oktober 2018.. "LOCOV-voorzitter Gerd Leers heeft vanochtend het Operationeel Controle Centrum Rail (OCCR) geopend."

[4] Spoorsector neemt zenuwcentrum in gebruik. Treinreiziger (4 oktober 2018). Geraadpleegd op 10 oktober 2018.

[5] Wegwijzer OCCR (pdf) 8. OCCR (16 mei 2011). Geraadpleegd op 19 april 2020.. "Verstoring van de continuïteit bij het uitvoeren van één van haar kerntaken is daarom niet acceptabel en kan mogelijk leiden tot imagoschade. Voor de gehele OCCR-locatie geldt daarom een hoge beschikbaarheid. De locatie ligt net buiten het afzetgebied van het stationsgebied van Utrecht."