Máximakanaal

Het kanaal staat ook wel bekend als 'De omlegging van de Zuid-Willemsvaart'. In 's-Hertogenbosch stroomt dit kanaal door de stad heen. In 2007 begonnen de werkzaamheden om De Zuid-Willemsvaart om de stad heen te geleiden. De reden hiervoor was, dat het Nationaal Verkeers- en Vervoersplan (NVVP) het laatste gedeelte (Maas–Veghel) als een onderdeel beschouwt van het hoofdvaarwegennet. Het hoofdvaarwegennet moet bevaarbaar zijn voor schepen van CEMT-klasse IV. In 's-Hertogenbosch is de Zuid-Willemsvaart slechts geschikt voor schepen van klasse II.[1] De werken werden uitbesteed aan WillemsUnie, een samenwerkingsverband tussen de aannemers "Van Hattum en Blankevoort", "KWS Infra", "GMB Civiel" en "Van den Herik Kust- en Oeverwerken".[2] Op 19 december 2014 werd het nieuwe kanaal geopend.[3] De Zuid-Willemsvaart in 's-Hertogenbosch wordt niet langer gebruikt door de beroepsvaart. De pleziervaart heeft nog wel toegang tot het kanaal.[4]

Twee sluizen overbruggen het verschil in waterniveau tussen de Zuid-Willemsvaart en de Maas:

• sluis Hintham versast van 4,7 m naar 2 m boven het NAP
• sluis Empel versast van 2 m boven het NAP naar het variabele waterpeil van de Maas.

Over het Máximakanaal liggen acht bruggen. Ze bieden een doorvaarthoogte van ongeveer 7 meter, voldoende voor drie lagen containers. Voor een volledig overzicht: