Mercedes-Benz G-Klasse

De G-klasse is ontwikkeld als een militair voertuig van een suggestie van de Shah van Iran (destijds een belangrijke Mercedes-aandeelhouder) aan Mercedes en aangeboden als een civiele versie in 1979. In zijn nu al ruim meer dan dertigjarige bestaan is het exterieur nauwelijks gewijzigd. Wel zijn de motoren constant vervangen en het interieur heeft in de loop der jaren steeds een opfrisbeurt gekregen. In 2010 kwam de G-Klasse 30th Edition op de markt, als bijzonder jubileummodel.

Steyr Daimler Puch 290GD

De Mercedes-Benz G-Klasse is leverbaar in verschillende carrosserievarianten, te weten een pick-up, ambulance, van, een korte station-uitvoering, een lange station-uitvoering, cabriolet, een militair scoutvoertuig en een verlengde uitvoering met achterdeuren.

De Mercedes-Benz G-Klasse kent drie typeringen door de jaren heen: 460, dit was de eerste G-Klasse. In 1990 kwam de luxueuze versie uit met een meer personen wagen interieur, de 463 Baureihe. Doordat de 463 feitelijk te luxe was geworden, kwam de 461 uit, deze simpelere versie was met stoffen bekleding en een simpel interieur is dit model nog lang verkrijgbaar geweest voor de utiliteitsklanten zoals boeren, brandweer, bouw, etc.

Er zijn zowel diesel- als benzinevarianten op de markt gebracht. Bijna alle zwaardere Mercedes-Benz-personenwagenmotoren hebben in de G-Klasse hun plek onder de motorkap wel gevonden.De G-Klasse wordt vandaag de dag gekenmerkt door zijn klassieke uitstraling, zijn zeldzame verschijning en zijn luxueuze interieur, dat niet onderdoet voor de Mercedes topklasse sedans.

De G-Klasse is een van de meest waardevaste auto's die er op dit moment te koop is. De vraag naar de G-Klasse is extreem hoog en sinds de stijgende populariteit van het SUV-segment is de verkoop sterk gestegen, voornamelijk in de Verenigde Staten.

In 2004 kwam Mercedes Benz met de G 55 Kompressor, een 476 pk sterke G-Klasse, de ultieme G-Klasse gebouwd door huistuner AMG.

De G-Klasse wordt gebouwd in Graz, door Steyr-Daimler-Puch; een industrieel verbond dat al reeds dertig jaar de productie van de G-Klasse verzorgt. De auto wordt grotendeels met de hand gebouwd.

Pausmobiel (Mercedes G-Klasse)
In het Vaticaanmuseum

• De Pausmobiel een G-Klasse gemodificeerd, speciaal gebouwd om de paus in te vervoeren.
• 1989: de Mercedes-Benz 230GE Classic, gebouwd in een oplage van driehonderd exemplaren, ter ere van het tienjarig productiejubileum.
• 1993: de Mercedes-Benz 500GE, gebouwd in een oplage van vijfhonderd exemplaren. Twaalf exemplaren werden als 500GE 6.0AMG uitgevoerd.
• 1999: de Mercedes-Benz G500 Classic, vervaardigd in een oplage van vierhonderd exemplaren, ter ere van het twintigjarig productiejubileum.
• 2004: de Mercedes-Benz G500 Classic 25 jarig Produktiejubileum
• 2005: Mercedes-Benz G55 K AMG, om de 25e verjaardag van de G-Klasse te kenmerken.
• 2010: Mercedes-Benz G 280 CDI die gebaseerd is op de G 461-serie, Edition30. Ter ere van het dertigjarig productiejubileum.
• 2013: Mercedes-Benz G63 AMG 6X6, is de zeswiel versie van de normale G-Klasse met een pick-up achterbak, zeventraps automaat met een 557pk sterke V8 AMG motor die van 0-100 gaat in 7.8 seconden op asfalt en is begrensd op ongeveer 160 km/u. Er zijn slechts iets meer dan honderd exemplaren gebouwd. De productie eindigde begin 2015.
• 2017: Mercedes-Maybach G650 Laundalet

Peugeot bouwt de Peugeot P4, die gebaseerd is op de G-Klasse, maar voorzien is van een Peugeot motor. Deze is alleen leverbaar in Frankrijk en daarvan afhankelijke gebieden.