Hyundai Heavy Industries

Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (HHI) is een bedrijf uit Zuid-Korea. Het is de grootste scheepsbouwer ter wereld met 15% van de markt en vormt met Samsung Heavy Industries en Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering de Zuid-Koreaanse grote drie. Tot 2002 maakte het onderdeel uit van Hyundai, maar is sindsdien onderdeel van de zelfstandige Hyundai Heavy Industries Group met onder meer Hyundai Samho Heavy Industries en Hyundai Mipo Dockyard.

Hyundai Heavy Industries Co., Ltd.
Hoofdkantoor
Oprichting1973
Oprichter(s)Chung Ju-yung
EigenaarHyundai Heavy Industries Group
HoofdkantoorUlsan, Zuid-Korea
Werknemers24.400
Omzet21,2 biljoen won (2009)
Websitehhi.co.kr
Portaal    Economie
Werf Mipo, Ulsan
DroogdokkenL [m]B [m]D [m]
139080,012,7
250080,012,7
367292,013,4
438065,012,7
538065,012,0
626043,012,0
717025,011,0
846070,012,7
946070,012,7
Hyundai Heavy Industries
Hangul현대중공업 (주)
Hanja現代重工業(株)
Herziene RomanisatieHyeondae Junggongeop
McCune-ReischauerHyŏndae Chunggongŏp

Producten

HHI maakt tankers, bulkcarriers, containerschepen, gas- en chemicaliëntankers. Een bekend schip dat door Hyundai is gebouwd is o.a. de ijzerertscarrier Berge Stahl, met zijn 364.768 ton een van 's-werelds grootste bulk carriers. Het bedrijf maakt ook scheepsmotoren, offshore olie- en gasboorplatformen, en onderzeese leidingen.

Verder maken ze ook een scala aan producten voor energiecentrales, constructiematerieel en industriële robots. Het constructiemateriaal wordt over de hele wereld verkocht, waaronder minigravers, rupsbandgraafmachines, normale graafmachines, bulldozers, "bobcats" en vorkheftruck (diesel, lpg en accu aangedreven). Ze zijn tevens marktleider in China voor graafmachines.

Geschiedenis

Chung Ju-yung, de oprichter van de Hyundai Group, richtte in 1957 een bouwbedrijf op. Begin jaren zeventig besloot hij zich ook te richten op de scheepsbouw al had hij hier geen ervaring hiermee. Het bedrijf ging officieel van start op 23 maart 1972 en werd met de aanleg van de scheepswerf in Ulsan aangevangen. De eerste opdracht was voor twee olietankers die allebei twee jaar later werden opgeleverd. In 1986 leverde het de grootste ertscarrier ter wereld op, de Berge Stahl. In 1994 volgde de eerste lng-tanker. In februari 2002 werd het een aparte onderneming door middel van een spin-off van de Hyundai Group. In hetzelfde jaar leverde de werf het duizendste schip af en in 2015 bereikte de teller een stand van 2000 afgeleverde schepen.

Op 1 februari 2019 werd bekend dat HHI, via een aandelenruil, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) zal overnemen.[1] Staatsbank Korea Development Bank (KDB) zal zijn belang van 55,7% in DSME aan HHI verkopen. KDB zal een klein aandelenbelang (ca 7%) nemen in het nieuwe combinatiebedrijf en wordt na Hyundai Heavy Industries Holdings de grootste aandeelhouder.[1] Als de transactie wordt goedgekeurd dan ontstaat 's werelds grootste scheepsbouwbedrijf.[1] Op 1 juni 2019 stemden de aandeelhouder van HHI in met de transactie.[2]

Aanverwante bedrijven
  • Hyundai Samho Heavy Industries(HSHI)
  • Hyundai Mipo Dockyard (HMD)

Concurrenten

Ook van Hyundai
  • Hyundai
  • Hyundai Motor Company, een divisie van de Hyundai Motor Group
  • Hyundai Asan, een divisie van de Hyundai Group
  • Hyundai Engineering and Construction, een divisie van de HDC Group
  • Hyundai Department Store Group
  • HDC Group
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.