Hr.Ms. Koningin Emma der Nederlanden (1880)

De Hr.Ms. Koningin Emma der Nederlanden was een kruiser zonder pantser van de Atjehklasse, een schroefstoomschip der 1e klasse.[1] Bedoeld als een nieuwe De Ruyter, maar op 7 januari 1879 herdoopt.[2] Het schip was van ijzer gebouwd en voor een groter drijfvermogen met hout bekleed. De machines en de ketels waren afkomstig van de Koninklijke Fabriek van Stoom en Andere Werktuigen te Amsterdam.

Hr.Ms. Koningin Emma der Nederlanden
Geschiedenis
WerfRijkswerf, Amsterdam
Kiellegging6 november 1876
Tewaterlating20 januari 1879
In dienst1 december 1880
Uit dienst23 juni 1900
Algemene kenmerken
Lengte (Loa)91,85 m
Breedte12,5 m
Diepgang6,1 m
Deplacement3.160 ton
Voortstuwing en vermogenvier vlampijpketels, 1 x horizontaal werkende expansie stoommachine, 4 x vlampijpketels 2.732 pk en een enkele dubbelbladige schroef met een diameter van 4,88 meter
Vaart14,1 kn
Bemanning200 koppen
Bewapening6 x 17cm en 8 x 12cm kanonnen, 4 x spar- en 7 x vistorpedo`s
OpmerkingenHet totale zeiloppervlak bedroeg 1.585 vierkante meter
Portaal    Maritiem

Geschiedenis
  • Wedstrijd tussen de Koningin Emma der Nederlanden en een Engels fregat bij Edinburgh[3]
  • 15 februari 1900 vertrek voor het laatst uit Nederlands Oost-Indië via Kaap de Goede Hoop.
  • 11 juni 1900 aankomst in Den Helder
  • 23 juni 1900 buiten dienst gesteld en opgelegd.
  • 1908 Verbouwd en ingericht als logementsschip op de werf De Lastdrager te Den Helder
  • 16 november 1908 weer in dienst gesteld ter vervanging van de verouderde Marnix en in dienst als wachtschip te Willemsoord ten behoeve van het KIM en in de binnenhaven ten behoeve van de Rijkswerf.
  • 14 juni 1940 valt het schip in vijandelijke handen
  • 21 juni 1940 beschadigd door een indirecte bomtreffer van de Royal Air Force (RAF) waarna het schip water maakt.
  • 1940 Op de Rijkswerf gerepareerd en vervolgens weer in de buitenhaven afgemeerd.
  • 1942 Gekapseisd en gezonken in de buitenhaven. Waarschijnlijk was als gevolg van sabotage.
  • April 1943 Gelicht en door de BS10, de voormalige mijnenveger Hr.Ms. M1 en nu in Duitse dienst als Bergungsschiff 10, de haven uitgesleept en ten noorden van Fort Harssens weer tot zinken gebracht.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.