Hamburger Flugzeugbau

Het bedrijf Hamburger Flugzeugbau (afgekort tot HFB) werd in 1933 als onderdeel van de herbewapening als dochteronterneming van Blohm & Voss opgericht. Het bedrijf was verantwoordelijk voor het bouwen van vliegtuigen.

In het begin maakte het bedrijf onderdelen voor de Junkers Ju 52. Vanaf 1934 begon men ook eigen vliegtuigen te bouwen. Het eerste toestel was een tweedekker lestoestel de Blohm und Voss Ha 135. De chef-constructeur Reinhold Mewes ging daarna naar de concurrent Fieseler.

In 1937 werd het bedrijf geïntegreerd in de moedermaatschaappij als Blohm & Voss, Abteilung Flugzeugbau. Tentijde van de integratie werden vooral watervliegtuigen ontwikkeld zoals de Blohm & Voss BV 138 of de Blohm & Voss BV 222. In 1941 verhuisde het bedrijf naar Finkenwerder, een wijk van Hamburg, waar vanaf 1936 aan een gecombineerde luchthaven voor land - en watervliegtuigen gewerkt werd.

Na het einde van de Tweede Wereldoorlog stond de fabriek onder beheer van de Britten, waarbij het bedrijf werd ingezet om tanks te repareren. In 1954 volgde de fusie van HFB met Weserflug Flugzeugbau en Siebel Flugzeugwerke tot Flugzeugbau Nord GmbH. Het nieuwe bedrijf werd geleid door Walther Blohm.

Onder de naam Flugzeugbau Nord produceerde het bedrijf in licentie het toestel Nord N 2501 Noratlas voor de Duitse Bundeswehr. Voor deze opdracht werd speciaal een complex gehuurd te Stade. In de jaren zestig werd de HFB 320 Hansajet ontwikkeld en nam men deel aan de bouw van de Transall, de Dornier Do-31 en de Fokker F-28.

Na de overname van Bölkow GmbH door Messerschmitt AG in (1968 fuseerde HFB met het daaruit gegroeide bedrijf tot Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) onder leiding van Ludwig Bölkow.