Doerak

Een doerak is een type stalen motorboot voor de pleziervaart. Het ontwerp komt van ontwerper Dick Lefeber, die het tekende voor de Eista Werf. De naam werd verzonnen door het personeel van de werf. Er waren een stuk of tien alternatieven, maar Doerak sprong er meteen uit. Het proefmodel dat op de HISWA werd gepresenteerd, leverde 19 getekende contracten op.[1] Er zijn van 1964 tot 1982 ongeveer 2500 Doeraks in alle soorten en maten gebouwd. Omdat de werf in Nederhemert-Zuid niet direct aan het water lag, werden de boten op karren gebouwd en na een korte rit over de weg te water gelaten in de Maas.

Doerak 700 stuurboordzijde

Doerak 700 hek

Doerak 600

Dat succes was gebaseerd op de combinatie van:

• goede vaareigenschappen: het type is stabiel en redelijk koersvast, daardoor gemakkelijk te varen. Beginnende schippers kunnen er goed mee overweg
• een combinatie van een lage doorvaarthoogte en een geringe diepgang maakt dat de boot onder de meeste bruggen door kan varen
• ondanks de beperkte maten oogde het interieur voor die tijd ruim
• een gunstige prijs-kwaliteitverhouding door de seriebouw in een korte tijd
• directe levering bij verkoop.

In 1964 startte de ontwikkeling met de Doerak 850, die daarna werd gevolgd door successievelijk de Doerak 1050, 950, 700, 750, 780, 650 en 600. De getallen staan voor de lengte in centimeters. Een toevoeging AK staat voor hetzelfde schip, maar dan in plaats van een open kuip een achterkajuit, GSAK staat voor gesloten stuurhuis met achterkajuit, PAV voor Paviljoen, met een achterkajuit over de gehele breedte van het schip, waardoor de gangboorden zijn vervallen. Een vergrote versie werd verkocht onder de naam Marak.

Voor oplopende binnenschippers zijn Doeraks bij koud en nat weer vaak een bron van zorg, omdat de kuip in die situatie vaak met een zeil wordt afgesloten, wat het achteruit kijken lastig en dus onveiliger maakt.