CP 4000
De serie 4000 van het Fiattype Pendolino, ook wel Alfa Pendular genoemd, is een zesdelig elektrische kantelbak-trein bestemd voor het langeafstandspersonenvervoer van de Comboios de Portugal (CP).
4000 Alfa Pendular | ||||
Alfa Pendular 4010 op 19 mei 2009 bij Linha do Sul | ||||
Aantal | 10 | |||
Aantal bakken | 6 | |||
Nummering | 4001-4010 | |||
Fabrikant | Fiat ADtranz | |||
In dienst | 1999-2000 | |||
Asindeling | (1A)’(A1)’ + 1A)’(A1)’ + 2’2' + 2’2' + (1A)’(A1)’ + (1A)’(A1)’ | |||
Spoorwijdte | 1668 mm (breedspoor) | |||
Massa | 298 ton | |||
Lengte over buffers | 158 m | |||
Breedte | 2.92 m | |||
Hoogte | 3.85 m | |||
Aantal zitplaatsen | 1e klas: 75 2e klas: 239 | |||
Maximumsnelheid | 220 km/h | |||
Stroomsysteem | ~ 25.000 volt 50 Hz | |||
Aandrijving | elektrisch, mechanisch | |||
Vermogen | 4000 kW | |||
Motoren | 8 | |||
Motorfabrikant | Siemens | |||
Opmerkingen | kantelbaktechniek | |||
|
Geschiedenis
De zesdelige treinen zijn begin 1996 door Comboios de Portugal (CP) besteld bij een consortium van Fiat, Siemens en ADtranz. Deze treinen zijn afgeleid van de Italiaanse kantelbaktrein ETR 460. Medio 1999 werden de eerste treinen afgeleverd.
Constructie en techniek
Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met luchtgeveerde draaistellen. Het treinstel is uitgerust met kantelbaktechniek. Hierdoor kunnen de rijtuigen ongeveer 8° kantelen waardoor bochten sneller kunnen worden genomen.
Treindiensten
De treinen worden door Comboios de Portugal (CP) ingezet op de volgende trajecten.
Literatuur
- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Zie ook
- Categorie:Spoorlijn in Portugal
Externe link
- CP - Officiële site
Bronnen, noten en/of referenties
|
Zie de categorie CP 4000 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp. |
This article is issued from
Wikipedia.
The text is licensed under Creative
Commons - Attribution - Sharealike.
Additional terms may apply for the media files.