Bronkhorster Molen

De molen heeft twee koppels maalstenen waarvan een bestaat uit kunststenen met een gatenscherpsel en de ander uit zogenaamde blauwe steen. Een derde koppel in de molen heeft geen aandrijving meer, maar werd eerst door een dieselmotor en later door een elektromotor aangedreven. De aandrijfinrichting is nog wel aanwezig.

De vlucht van de molen is 23,5 meter. Het gevlucht bestaat uit ijzeren, gelaste roeden van molenmakersbedrijf Groot Wesseldyk. De binnenroe met roenummer 32 heeft Busselneuzen in combinatie met Ten Have-kleppen; de buitenroe met roenummer 32 heeft Busselneuzen en een oudhollands hekwerk. Het kruiwerk in de kap van de molen is voorzien van een Engels kruiwerk en wordt gekruid met een kruiwiel. Het luiwerk bestaat uit een sleepluiwerk en gaffelwiel.

De gietijzeren, 5,25 m lange bovenas is in 1870 gegoten door de fabrikant L.I. Enthoven & Co., 's Hage.

De molen wordt gevangen met een Vlaamse vang, die bediend wordt door een vangtrommel.

De Bronkhorster Molen is maalvaardig, ze wordt beheerd door vrijwillige molenaars.

• De overbrengingsverhouding is 1 : 6,33.
• Het bovenwiel heeft 60 kammen en de bonkelaar heeft 31 kammen. De koningsspil draait hierdoor 1,935 keer sneller dan de bovenas. De steek, de afstand tussen de staven, is 12,2 cm.
• Het spoorwiel heeft 72 kammen en de steenrondsels 22 staven. De steenrondsels draaien hierdoor 3,27 keer sneller dan de koningsspil en 6,33 keer sneller dan de bovenas. De steek is 11,4 cm.

• 
  Met invaart
• 
  Met voormalig motorhuis
• 
  Baard
• 
  Staart
• 
  Bovenwiel
• 
  Luitafel
• 
  Aandrijving motorgedreven maalkoppel
• 
  Gevelsteen

Zie de categorie Bronkhorster Molen van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.