Boeing C-97 Stratofreighter

De Boeing C-97 Stratofreighter werd ontwikkeld door Boeing aan het eind van de Tweede Wereldoorlog door een vergrote bovenkant op een romp en vleugels te bouwen, welke hetzelfde waren als van de B-29 Superfortress.

Boeing C-97 Stratofreighter
Fabrikant	Boeing
Lengte	33,7 m
Spanwijdte	43,1 m
Hoogte (vanaf de grond)	11,7 m
Leeggewicht	37.410 kg
Vleugeloppervlak	161,3 m²
Max. startgewicht	79.370 kg
Motoren	4× Pratt & Whitney R-4360-B6 Wasp Major, 28 cilinders, watergekoelde stermotor van 3500 pk (2610 kW)
Kruissnelheid	482 km/h
Kruishoogte	max. 10.670 m
Max. reikwijdte	6920 km
Eerste vlucht	9 januari 1945
Status	Buiten gebruik
Voornaamste gebruikers	Strategic Air Command
Aantal gebouwd	~60
Portaal    Luchtvaart

Het prototype XC-97 werd aangedreven door vier keer een Wright R-3350 motor van 1.640 kW (2.200 pk), en zelfs met deze motor was het toestel tot indrukwekkende prestaties in staat. Op 9 januari 1945 vloog het eerste prototype van Seattle naar Washington D.C. in 6 uur 4 minuten, een gemiddelde van 616 km/h. Voor de productieversie werden de motoren vervangen door Pratt & Whitney Wasp Major motoren met 2.610 kW (3.500 pk).

De C-97 had een bruikbaar laadvermogen van 16 ton en kon twee vrachtwagens of twee lichte tanks vervoeren.

Er zijn ongeveer 60 C-97's als transportvliegtuig gebouwd, maar het ontwerp werd pas echt succesvol als het tankvliegtuigtype KC-97 Stratotanker voor het bijtanken in de lucht van andere vliegtuigen.

De Stratofreighter was in dienst van 1949 tot 1978.

De civiele afgeleide van de C-97, de Boeing 377 Stratocruiser had erg veel invloed op de ontwikkeling van langeafstandspassagiersvliegtuigen.