Atlas Copco

De bedrijven van Atlas Copco ontwikkelen en produceren industriële gereedschappen, mobiele compressoren en stationaire persluchtinstallaties, vacuümpompen, gasscheidingsapparatuur, generatoren, apparatuur voor de bouw, en assemblagesystemen. Daarnaast bieden zij de bijbehorende services en mogelijkheden tot verhuur. De producten worden in meer dan 180 landen via een wereldwijd verkoop- en servicenetwerk onder verschillende merken, die geheel of gedeeltelijk het eigendom van Atlas Copco zijn, verkocht en verhuurd. Europa is de grootste afzetmarkt met een aandeel van 30% in de omzet en met 45% van het personeel.

De groep is actief op diverse zakelijke markten en telt vier bedrijfsonderdelen:

• Compressor technique, dit is het grootste onderdeel en was in 2015 goed voor 45% van de totale omzet.
• Vacuum technique, met een aandeel van een kwart in de jaaromzet
• Construction technique, circa 15% van de totale omzet
• Industrial technique, ook ongeveer 15% van de omzet.

De aandelen van het bedrijf staan sinds 1920 genoteerd op de beurs van Stockholm, nu Nasdaq Stockholm. Er zijn A en B aandelen, ze zijn identiek maar de A aandelen hebben meer stemrecht dan de B aandelen. De grootste aandeelhouder is Investor met 22,3% van het stemrecht en 16,8% van de aandelen per jaarultimo 2015.

In 1873 werd in Stockholm de firma AB Atlas opgericht, die apparatuur en machines produceerde voor de spoorwegen. Financier was de familie Wallenberg. In 1875 werkten er al 750 mensen. Atlas was al snel het grootste industriebedrijf in Zweden. Er werden ook grote staalconstructies, zoals bruggen, geproduceerd. In 1890 ging het bedrijf echter failliet omdat het te groot en log was opgezet en daardoor minder efficiënt werkte dan de concurrentie. Het maakte echter een doorstart als Nya AB Atlas. Men ging geleidelijk aan meer geavanceerde producten maken, zoals stoommachines en gereedschapsmachines. In 1911 stopte men met de productie van treinstellen.

Omstreeks 1900 begon het bedrijf met de productie van compressoren en persluchttoestellen, zoals pneumatische klinkhamers. Deze waren aanvankelijk nodig in het eigen bedrijf, maar spoedig ging men ook voor de verkoop produceren. De eerste pneumatische klinkhamer werd afgeleverd in 1901, en de eerste zuigercompressor in 1904. Ook rotsboren behoorden weldra tot het productenpakket. In 1917 werd de 174e en laatste locomotief afgeleverd.

In 1898 werd, door Marcus Wallenberg het bedrijf AB Diesels Motorer opgericht, dat dieselmotoren produceerde. Deze vonden onder meer ingang in de scheepvaart, en met name Roald Amundsen was enthousiast over de prestaties hiervan. AB Diesels Motorer fuseerde in 1917 met Nya AB Atlas tot AB Atlas Diesel. De Eerste Wereldoorlog leidde tot verlies van afzetmarkten, maar technische vernieuwingen hielpen het bedrijf overeind te blijven. Bovendien werd een belangrijk deel van het bedrijf verplaatst naar Sickla. De vraag naar dieselmotoren liep terug, en in 1948 werd de 5447e en laatste motor afgeleverd.

In 1956 werd de naam Atlas Copco ingevoerd. Copco was de naam van de Belgische tak: Compagnie Pneumatique Commerciale. Ook werd het Belgische Arpic Engineering NV overgenomen, een bedrijf dat eveneens compressoren maakte. De belangrijkste innovatie was de schroefcompressor, die olievrije perslucht leverde.

• atlascopcogroup.com - officiële website

Zie de categorie Atlas Copco van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.