Albulatunnel
De Albulatunnel is een enkelsporige treintunnel in Zwitserland, gelegen op de Albulabahn, die het station van Preda, gelegen in Bergün in de vallei van de Albula in het noorden, verbindt met dat van Spinas in Bever in de vallei Engadin in het zuiden.
Albulatunnel
| ||||
.jpg) | ||||
Albulatunnel | ||||
| Algemene gegevens | ||||
| Locatie | Albula | |||
| Coördinaten | 46° 35′ NB, 9° 49′ OL | |||
| Lengte totaal | 5865 m | |||
| Aantal sporen | 1 | |||
| Beheerder | Rhätische Bahn | |||
| Bouw | ||||
| Opening | 1 juli 1903 | |||
| Bouwkosten | 7.828.000 CHF | |||
| Gebruik | ||||
| Spoorlijn | Albulabahn | |||
  | ||||
| ||||
De tunnel is 5865 meter lang en loopt dwars door de waterscheiding tussen Rijn en Donau een paar kilometer ten westen van de Albulapas. De Albulatunnel is gelegen op ongeveer 1800 meter boven zeeniveau en is daarmee de op één na hoogste spoorwegtunnel van Zwitserland. De Glacier Express rijdt dagelijks door de tunnel.
De tunnel die werd aangelegd tussen 1898 en 1904 voldoet niet meer aan de huidige veiligheidsnormen en is dringend aan een grote restauratie toe. In 2009 werd echter besloten om parallel een nieuwe tunnel te boren, omdat de meerprijs hiervan maar beperkt was en deze optie heel wat voordelen bood. Verwacht wordt dat in 2019 de nieuwe spoortunnel in gebruik zal worden genomen. Daarna zal de bestaande tunnel via twaalf verbindingsschachten gebruikt worden voor evacuatie in geval van calamiteiten.
 |
Zie de categorie Albulatunnel van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp. |