Veilig Verkeer Nederland
Veilig Verkeer Nederland (VVN) is de maatschappelijke organisatie die zich inzet voor de verkeersveiligheid. Veilig Verkeer Nederland is een vereniging met circa 30.000 leden en donateurs. Liesbeth Spies is sinds 27 juni 2014 de voorzitter van de vereniging. De leden zijn ondergebracht in 281 lokale afdelingen. De afdelingen vertegenwoordigen VVN op lokaal niveau en bestrijken in hun totaliteit vrijwel het gehele land. Het ondersteunende beroepsapparaat van de vereniging werkt vanuit het hoofdkantoor in Amersfoort en zes regionale steunpunten.
Er zijn ruim 4.500 vrijwilligers verbonden aan Veilig Verkeer Nederland. Zij organiseren op lokaal of provinciaal niveau activiteiten zoals fietscontroles voor scholieren en rijvaardigheidsritten voor senioren. VVN Verkeersouders zijn actief op basisscholen en zetten zich onder andere in voor verkeerseducatie en een verkeersveiliger schoolomgeving. VVN geeft verkeerskranten uit waarmee scholen verkeerslessen aan kinderen kunnen geven en elk jaar in april vindt sinds jaar en dag het Verkeersexamen plaats. Veilig Verkeer Nederland faciliteert tevens de 27.000 vrijwillige Verkeersbrigadiers die op honderden locaties in het land kinderen helpen bij het oversteken.
De missie van Veilig Verkeer Nederland luidt: iedereen veilig over straat. Veilig Verkeer Nederland verzorgt en ondersteunt mediacampagnes zoals de Bob-campagne, De scholen zijn weer begonnen (voorheen Wij gaan weer naar school, elk jaar na de zomervakantie), Op Voeten en Fietsen naar school en brengt haar adviezen over verkeersveiligheid onder de aandacht van politici. In 2012 introduceerde Veilig Verkeer Nederland het Meldpunt Veilig Verkeer, waar mensen verkeersonveilige situaties kunnen doorgeven.
Historie tot 2000
Het Verbond voor Veilig Verkeer werd opgericht in 1932 en is later overgegaan op de naam Veilig Verkeer Nederland.
Fusie met twee andere organisaties tot 3VO
Op 1 april 2000 is door een fusie tussen Veilig Verkeer Nederland, de stichting Kinderen Voorrang! en de Voetgangersvereniging de Verenigde Verkeers Veiligheids Organisatie 3VO ontstaan. De drie organisaties brachten elk hun subsidie in. Voorafgaand had Minister Netelenbos bij VVN de voorwaarde gesteld dat de identiteit van de twee kleine fusiepartners herkenbaar diende te zijn in de nieuwe organisatie. [1] De nieuwe organisatie formuleerde statuten waarin centraal stond het bereiken van duurzame veiligheid en verblijfskwaliteit van de openbare ruimte. Ter verduidelijking van de doelstelling veranderde de organisatie in 2005 haar naam in '3VO voor Veilig Verkeer'. Maar een jaar later besloot de Verenigingsraad van 3VO om voortaan weer door te gaan onder de naam Veilig Verkeer Nederland, omdat deze de meeste bekendheid bij het grote publiek genoot.
Dit bleek ook het begin te zijn van een geleidelijk afstand nemen van de voorwaarden van de Minister. In de statuten van 2011 wordt met een kleine toevoeging afstand genomen van de fusie. [2]
Een jaar later volgde een reorganisatie, die bewerkstelligde dat het zwaartepunt van de organisatie kwam te liggen bij de lokale afdelingen, die vooral binding hadden met het oorspronkelijke VVN-beleid van voor de fusie. Bijna alle landelijke beleidsmedewerkers werden ontslagen. De Ondernemingsraad van VVN ging hier tegen in beroep bij de Ondernemingskamer en werd in gelijk gesteld. Het reorganisatiebesluit moest worden ingetrokken. [3]
Inmiddels had het merendeel van de ontslagen medewerkers al gebruik gemaakt van een vertrekregeling waardoor de balans in de organisatie was verdwenen. Schriftelijke verzoeken tot overleg hierover vanuit (ex)-medewerkers en achterban van de twee kleine fusiepartners werden afgewezen. Omdat de fusie-organisatie niet meer herkenbaar was voor de twee kleinere fusiepartners, is in 2013 MENSenSTRAAT opgericht.
Huisvesting
Per 1 juni 2009 is het hoofdkantoor van Veilig Verkeer Nederland gehuisvest in de Brouwershof te Amersfoort.[4] Toenmalig voorzitter Karla Peijs opende het gebouw in september 2009.[5]
Te snel
In 2002 werd woordvoerder Bert Woudenberg van VVN uit zijn functie gezet, omdat hij door Peter R. de Vries was gesnapt op veel te hard rijden.[6] De directeur van VVN, Joop Goos, werd in oktober 2009 eveneens betrapt door De Vries bij het rijden met veel te hoge snelheid,[7] hij maakte later bekend om per 16 januari 2010 zijn werkzaamheden neer te leggen.
In 1995 was ook de toenmalige voorzitter van VVN Harry van den Bergh al in opspraak geraakt na een snelheidsovertreding. Voor Van den Bergh was dat indertijd geen reden om als voorzitter het veld te ruimen.