Varend monument

Een Varend Monument is in Nederland een schip, dat is opgenomen in het Register Varend Erfgoed Nederland van de Federatie Varend Erfgoed Nederland - FVEN en voldoet aan zowel de algemene criteria van het Register als aan de specifieke criteria - volgens de betreffende behoudsorganisatie - voor het type schip.

De VL92 Balder, een varend monument

De term Varend Monument is geregistreerd bij het Benelux Merkenbureau: alleen schepen die in het Register Varend Erfgoed Nederland ingeschreven staan mogen als Varend Monument aangeduid worden.

Geschiedenis

In samenwerking met het Ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap is door de Stichting Federatie Oud Nederlandse Vaartuigen (FONV), tegenwoordig de Stichting Federatie Varend Erfgoed Nederland geheten, het Nationaal Register Varende monumenten ontwikkeld, dat tegenwoordig het Register Varend Erfgoed Nederland heet. De sectie Varende Monumenten van de FVEN beheert dit register. Iedere eigenaar van een historisch bedrijfsvaartuig kan zijn schip bij zijn eigen behoudsorganisatie voordragen voor opname in het register. Als het schip na beoordeling door een schouwcommissie van die behoudsorganisatie aan zekere voorwaarden voldoet, kan het met de status van historisch casco worden opgenomen. Voldoet het aan alle gestelde eisen, dan kan het opgenomen worden als Varend Monument.

Sinds medio 1995 is de sectie begonnen met het inschrijven van schepen. Eind 2007 waren meer dan 2500 schepen ingeschreven, waarvan meer dan 1000 als Varend Monument.

Werkwijze

In de sectie Varende Monumenten van de FVEN hebben deskundigen van verschillende scheepstypen zitting, alsmede een vertegenwoordiger van Stichting Advies Bureau Industrieel Erfgoed Nederland (STABIEN). De sectie ontwikkelt algemene criteria, aan de hand waarvan individuele schepen in de klasse C: Historisch Casco, kunnen worden ingedeeld. De behoudsorganisaties zelf stellen per scheepstype meer specifieke criteria op, aan de hand waarvan de individuele schepen in de klasse B kunnen worden ingedeeld. Als daarbij aan alle eisen wordt voldaan, kunnen ze worden aangemerkt als Varend Monument. Beoordeling en aanleveren van de scheepsgegevens aan het Register is een taak van de Schouwcommissies.

De aangesloten behoudsorganisaties
  • BASM Stichting tot behoud van Authentieke Stoomvaartuigen en Motorsleepboten
  • CvS Club van Sneekermeers
  • HMR Het HavenMuseum Rotterdam
  • LVBHB Landelijke Vereniging tot Behoud van het Historisch Bedrijfsvaartuig
  • NVBZ Nederlandse Vereniging tot Behoud van Zeilwherries "Het Zeilend Scheehout"
  • NVORG Nautische Vereniging "Oude Reddings Glorie"
  • SSRP Stichting Stamboek Ronde- en Platbodem jachten
  • SBH Stichting Behoud Hoogaars
  • SKZ Stichting Kotterzeilen
  • SLW Stichting Langedijk Waterrijk
  • VBB Vereniging Botterbehoud
  • VBOG Vereniging van Booteigenaren "Oude Glorie"
  • VBZ Vereniging tot Behoud van de Zalmschouw
  • VDMS Vereniging De Motorsleepboot
  • VKSJ Vereniging Klassieke Scherpe Jachten

Criteria voor aanmelding en opname in het Register

Schepen dienen ouder te zijn dan vijftig jaar en een ligplaats te hebben in Nederland ofwel te varen onder Nederlandse vlag. Het scheepstype was meer dan vijftig jaar geleden beeldbepalend op de Nederlandse wateren of was typerend binnen de ontwikkeling van de Nederlandse scheepsbouw.

  • Schepen die hieraan voldoen worden als Historisch Casco opgenomen in de Schepenlijst Historische Vaartuigen onder Klasse C.
  • Schepen waarvan daarnaast het uiterlijk en de relatie met het vroegere gebruik min of meer is behouden, maar die een goedgekeurd restauratieplan kunnen overleggen, worden voorlopig in de Schepenlijst opgenomen als Varend Monument onder Klasse B.
  • Schepen, die aan de algemene criteria voldoen en waarvan het uiterlijk en de relatie met het vroegere gebruik in voldoende mate is behouden, worden in de Schepenlijst opgenomen als Varend Monument onder Klasse A.

Wimpel

Varende Monumenten zijn herkenbaar aan de speciale onderscheidingswimpel "Varend Monument", die bij het verlenen van de betreffende status in bruikleen wordt gegeven. Op zondag 20 februari 2000 om 14.00 uur werd de eerste wimpel uitgereikt door Ir. P.J. Jansen, voorzitter van de Sectie Varende Monumenten, tijdens de HISWA, de watersportbeurs in de RAI te Amsterdam. Gerard en Maartje Meijer, eigenaren van de Wilnisse aak de "Vriendschap" uit 1897, ontvingen deze wimpel als eerste.

Privileges van Varende Monumenten
  • Vaak mogen Varende Monumenten zonder het betalen van havengeld gebruikmaken van faciliteiten.
  • Tot 1 januari 2013 mocht rode, laagbelaste gasolie worden gebunkerd, volgens de gedoogregeling uit het Handboek Accijns. Voor niet-commercieel varende historische schepen van vóór 1950, alsmede individuele replica’s van zulke vaartuigen, geldt dat ze die onder de voorwaarde van een goede administratie alleen nog mogen opgebruiken.[1]

Zie ook

Voor Varende monumenten met een eigen pagina zie Categorie:Varend monument.

Zie de categorie Nationaal Register Varende Monumenten van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.