Tyrrell P34

De Tyrrell P34 is de enige Formule 1-auto met zes wielen die heeft geracet. De auto was actief in het seizoen 1976 en 1977.

Tyrrell P34 in het Donington Grand Prix Collection-museum in Leics

Geschiedenis

De auto was een idee van raceauto-ontwerper Derek Gardner. Toen hij werkte aan Lotus- en Matra-Formule 1-auto's met vierwielaandrijving, merkte hij dat de balans van de auto niet goed was. Toen hij chef ontwerper werd bij Tyrrell, zocht Ken Tyrrell een manier om de auto winnend te maken, aangezien een groot aantal van de auto's in de Formule 1 in die tijd de Cosworth DFV-motoren gebruikte, zo ook Tyrrell. Toen kwam Gardner met het idee van vier voorwielen.

Het eerste prototype was een verbouwde 007, maar de tests waren positief voor de auto, al waren er problemen met de voorwielen, die sneller sleten omdat ze kleiner waren en dus meer moesten draaien. Uiteindelijk reed de auto met Patrick Depailler zijn eerste race bij de Grand Prix van Spanje, er werd in de kwalificatie een derde plaats gehaald, waar Jody Scheckter slechts 14e werd met de oude 007 waarmee de eerste races van het seizoen nog werden gereden.

Seizoen 1976 was een goed seizoen voor Tyrrell. Er werd een derde plaats in de constructeurskampioenschap gehaald en een een-twee-overwinning bij de Grand Prix van Zweden. Tussen seizoen 1976 en 1977 werd de auto verder verbeterd, hij werd getest in een windtunnel om de aerodynamica te verbeteren. Verder kreeg de auto elektronische instrumenten en de auto verzamelde data die met een computer bestudeerd konden worden, revolutionair voor die tijd. Voor seizoen 1977 kwam Ronnie Peterson in de plaats van Jody Scheckter, die naar Wolf vertrok.

In seizoen 1977 had het team moeite om bij te blijven met de rest van het veld. Een tweede plaats in Canada was het beste resultaat dat jaar, maar de auto viel vaker uit dan hij de finish haalde. Dit was mede te wijten aan Goodyear dat zich bezighield met gewone banden in plaats van de kleine banden van de Tyrell. Er werd dat seizoen een vijfde plaats gehaald in het constructeurskampioenschap. 1977 was dan ook het laatste seizoen voor de auto. De opvolger, de Tyrrell 008 had gewoon vier wielen.

De Tyrrell had wel zijn sporen nagelaten. Ook Williams en Scuderia Ferrari maakten prototypes met zes wielen, maar die zouden nooit het circuit halen.

Resultaten
Jaar Ploeg Motor Banden Chauffeurs 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Punten WCC
1976 Elf Team Tyrrell Cosworth DFV
V8 NA		 Goodyear BRA RSA USW ESP BEL MON SWE FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA JPN 71* 3e
Jody Scheckter 4 2 1 6 2 2 Ret 5 5 4 2 Ret
Patrick Depailler Ret Ret 3 2 2 Ret Ret Ret 7 6 2 Ret 2
1977 Elf Team Tyrrell Cosworth DFV
V8 NA		 Goodyear ARG BRA RSA USW ESP MON BEL SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN JPN 27 5e
Ronnie Peterson Ret Ret Ret Ret 8 Ret 3 Ret 12 Ret 9 5 Ret 6 16 Ret Ret
Patrick Depailler Ret Ret 3 4 Ret Ret 8 4 Ret Ret Ret 13 Ret Ret 14 2 3

* 13 punten gescoord in 1976 met de Tyrrell 007

Zie de categorie Tyrrell P34 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

[Derek Gardner wiki page:/ https://en.m.wikipedia.org/wiki/Derek_Gardner_(designer)]

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.