Spoorwegtransformator

De spoorwegtransformator of tractietransformator is een bijzondere vermogentransformator die gebruikt wordt voor het voeden van een spoorwegnet dat wisselspanning gebruikt.

Onderdelen van het spoorwegnet

De werking van een spoorwegtransformator

De spoorwegtransformator geeft voeding aan het spoorwegnet
De voedende hoogspanningslijnen (A en B)
De bovenleiding is de positieve fase leiding (a)
De geaarde spoorlijnen (n)
De negatieve fase (b)
De pantograaf takt spanning af van de bovenleiding
De treintransformator geeft voeding aan de elektromotoren
De bovenleiding aangesloten op de "booster" autotransformator
De "booster" autotransformator
De negatieve fase aansluiting aan de "booster" autotransformator

Werking

Een 400kV eenfasige spoorwegtransformator om het net van een Franse hogesnelheidstrein te voeden

Een spoorwegnet is een mooi voorbeeld van een zelfregelend systeem waarbij de spanningsverliezen in de bovenleiding tegengewerkt worden door een reeks booster autotransformatoren.

De spoorwegtransformator (1) wordt tweefasig gevoed (2) door het hoogspanningsnet. De secundaire van de spoorwegtransformator heeft een middenaftakking die verbonden wordt met de geaarde rails (4). De positieve fase van de spoorwegtransformator voedt de bovenleiding (3) en de negatieve fase is een retourleiding. Via de pantograaf (6) takt de trein elektriciteit af van de bovenleiding. als de trein zich halverwege de spoorwegtransformator en de booster transformator bevindt is er een redelijke spanningsval over de bovenleiding. De spanningsval over de bovenleiding is immers afhankelijk van de afstand tot de spoorwegtransformator, de sectie van de bovenleiding en de opgenomen stroom (zie ook de wet van Pouillet). Hierdoor is de spanning over de twee wikkelingen van de booster transformator niet meer gelijk. Aangezien de spanning aarde-negatieve fase niet gezakt is zal de autotransformator ervoor zorgen dat de spanning op de bovenleiding (8) terug haar nominale waarde krijgt en gelijk is aan de spanning van de spoorwegtransformator (3). Als de trein net halverwege staat wordt hij inderdaad langs beide zijden even veel gevoed. Merk op dat de stroom door de spoorlijnen nu volledig naar de midden-aftakking van de booster transformator gaat en daar splitst naar de bovenleiding (8) en naar de negatieve fase als retour. Inderdaad, de éne wikkeling van de booster transformator werkt dan als verbruiker en de andere als bron; daardoor loopt de stroom andersom door beide spoelen. Merk eveneens op dat de verdeling van de stroom over de twee spoelen van zowel de voedende spoorwegstransformator als van de booster transformator afhangt van de plaats van de trein.

Zie ook

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.