Spoorlijn Stavanger - Egersund

De spoorlijn Stavanger - Egersund ook wel Jærbanen genoemd is een Noorse spoorlijn tussen de stad Stavanger en de stad Egersund gelegen in de provincie Rogaland.

Jærbanen
Stavanger - Egersund
Totale lengte74.7 km
Spoorwijdte1067 mm
1435 mm
Aangelegd doorNSB
Geopend1878
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen1, deels 2
Treindienst doorNSB, CargoNet
Traject
Legenda
in de Åmøyfjorden
Strandkaien havnespor, nedlagt
Skagenkaien havnespor (1880 - ca. 1988)
Ca 410m tunnel
0,00 Stavanger (1878)
Jernbanelokket 180 m
Kirkegårdsveien
Stavanger driftsbanegård
1,50 Paradis holdeplass (2009)
Rogaland, Strømsbrua
Hamneveien
1,94 Hillevåg (1880-2009)
Kvalaberg verksted (1955)
Rogaland, Sandvikveien
Sjøhagen
Skretting sidespor, nedlagt
4,00 Mariero (1880)
Sørbø sidespor, nedlagt ca 1995
Breiflåtveien
4,71 Lyngnes (1957–1992)
Nedre Lyngnesveien
Vaulen verksted (-1955), senere sidespor, nedlagt
5,40 Vaulen (1918–1965)
Stasjonsveien
6,30 Hinna (1878–1965)
6,50 Jåttå (2004–2007)
Jåttåvågen
7,20 Jåttåvågen (2008)
Gauselvågen
8,46 Gausel gamle (1904–1966)
9,00 Gausel holdeplass (2009)
Teglverksbakken
Gauselkneiken
Slettestrandveien
Forus sidespor
Forusskogen
9,92 Forus (1904–1967)
Lurahammaren tunnel 117 m
12,05 Luravika (1959–1966)
13,06 Lura (1916–1966)
Strandgata
Høybanen (1955)
14,78 Sandnes sentrum (1992) 6,1 m
Oalsgata/Elvegata
Lagt om fra bakkeplan til høybane, 1955
Slynggata
Snorres gate
Tronesveien
Sandnes Havn (1955-2008)
Langgata
Elvegata
Gandsgata
14,48 Sandnes sentrum hlp. (1955–1991)
14,50 Sandnes gamle stasjon (1878–1955)
Gamle jernbaneplass
Sandnes havnespor (1955-2008)
Olav Vs plass
Ruten ved Industrigata
14,78 Sandnes sentrum (1992) 6,1 m
Ruten ved Kirkegata
Ole Bulls gate
Gjesdalveien
Rundkjøring, Høylandsgata
15,36 Sandnes (1955)
Brueland godsterminal
Brugata
15,82 Brualand (1928-1955)
industri
E39 Kvelluren bru
Hovebakken
Sørbøbakken
zijlijn Ålgårdbanen
18,49 Ganddal (Høiland 1878–1917, Gandalen 1917–?)
Kvernelandsveien
industrispor Kvål
Gang- og sykkelsti
Ganddal godsterminal (2008)
Skjæveland (1930)
Bro over Figgjo (30 m)
Orstad (1929)
22,42 Øksnavadporten (1933)
industrispor
23,53 Engjelsvåg (1933-1966)
industrispor
24,84 Klepp (1878)
26,79 Laland (1930-1966)
27,75 Tumarki (1928-1957)
industrispor, nedlagt
28,63 Vardheia (1956-1966)
Arne Garborgs veg
29,58 Bryne (1878)
industrispor, nedlagt
Rogaland (35 m)
31,75 Kjelsholen (1930-1957)
33,18 Hognestad (1879–1966)
Håelva (ca. 60 m)
34,23 Gjerdo (1929-1966)
36,22 Tårland (1929-1966)
37,68 Nærbø (1878)
Rogaland, (36 m)
39,11 Kvia (1933-1966)
40,98 Dysjaland (1933-1966)
43,11 Varhaug (1878)
Buevegen
Odland (1929)
Stavnheim (1930)
49,22 Vigrestad (1878)
Hogstad (1937)
Stokkaland (1930)
54,17 Brusand (1879)
Vauleelva (21 m)
44
Varden (199 m)
Varden (1956)
58,41 Ogna (1878)
Ognaåna (24 m)
Sirevåg (222 m)
60,36 Sirevåg (1879)
44
Kroka (17 m)
Vatnamot (59 m)
63,12 Vatnamot (1879–1950)
44, Jærveien
66,79 Hellvik (1878)
Hellvik (98 m)
Netland (218 m)
Skadberg (108 m)
Myklebust (179 m)
Maurholen (596 m)
69,23 Maurholen (1879–1944)
Skjelbred (214 m)
Fossvatn (53 m)
Leidland (177 m)
Launes (422 m)
Launes bru I (34 m)
Launes bru II (24 m)
Eie pens (1930)
74,71 Egersund (1944) 11,1 m
Eideåna
75,82 Egersund gamle (1878-1952)
Flekkefjordbanen en Sørlandsbanen
Kristiansand (1895)
Sørlandsbanen en Drammenbanen
Oslo S (1854)
Hovedbanen naar Eidsvoll

Geschiedenis

Het traject werd door Norges Statsbaner (NSB) als smalspoorlijn tussen 1874 en 1878 geopend. Tussen 1941 en 1944 werd het traject omgespoord tot normaalspoor door toevoegen van een derde rail. In 1944 werd het smalspoor opgebroken en kon uitsluitend normaalspoor treinen gebruikt worden. Het traject werd als onderdeel van de Sørlandsbanen in 1944 heropend.

Op 16 november 2009 werd tussen Stavanger en Sandnes dubbelspoor in gebruik genomen.

Treindiensten

De Norges Statsbaner verzorgde tot december 2019 het personenvervoer op dit traject met NSB Regiontog / RB treinen. De treindienst werd onder meer uitgevoerd met treinstel van het type BM 73.

  • RB 51: Kristiansand - Stavanger

In december 2019 ging een nieuwe concessie in waarbij deze lijn was toegekend aan Go-Ahead Norge, de Noorse dochter van de Go-Ahead Group.

Aansluitingen

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Stavanger
  • Sørlandsbanen, spoorlijn tussen Stavanger en Olslo S

Egersund
  • Flekkefjordbanen, spoorlijn tussen Egersund en Flekkefjord
  • Sørlandsbanen, spoorlijn tussen Stavanger en Olslo S

Elektrische tractie

Het traject werd in 1956 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Afbeeldingen
  • Trajectkaart
  • Locomotief uit 1881 in station Stavanger
  • Station Hellvik
  • Station Egersund
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.